作为豪华D级轿车中销量最差的轿车，LS每个月都只有两位数的销量，但纵使如此，LS优惠少，门槛还是非常高，裸车88.5万，优惠下来全部落地还是得80万出头，而对比宝马7系，奥迪A8L，两者最低配的落地价，都在70万以内，即使连奔驰S级，丐版S400L也小90万左右，可见，LS最低配，其实高于宝马7系，奥迪A8L，仅次于奔驰S级。

外形方面，LS主打年轻，时尚，虽然号称是D级旗舰轿车，但从外观设计而言，它的商务属性，相比78S明显要弱一些，值得欣慰的是，全新ES，采用鱼漂式格栅设计，和LS还是有着显著差别，三眼矩阵式LED大灯，LED流水转向灯乃是全系标配。

尺寸在D级车中，仅比帕梅长轴长一些，5235.1900.1450，轴距3125MM，这个尺寸，可谓远远落后78S。

前后多连杆式独立悬架，3.5L混合动力发动机+E-CVT变速箱（模拟10AT），后驱，燃油机部分，输出299马力，带空气悬架，5.4秒破百，行驶质感一流，底盘稳如牛，全速自适应巡航，L2级辅助驾驶，LSS+辅助驾驶，电吸门，倒车车侧预警系统，辅助泊车入位，电吸门，一应俱全。

至于销量不高，除了辨识度不高，酷似大号ES外，后排空间不大，没有四驱，且价格高也是其中一部分因素，可能雷克萨斯就是觉得自己有这个底气，它的旗舰轿车LS目标只是奔驰S级，而不是 7系或者A8L，所以起步价就高达88万5000元。

那么问题来了，您愿意花80多万买这台车呢？