京港东线可以拆成两段来看，北京至合肥是北京-福州-台北高铁的北段（这个是写在规划里的），合肥至南昌至深圳是青岛-合肥-深圳高铁的南段（这是没写在规划里但可以走的通的）

京港西线由于整体实力稍弱，且对比东线没有显著里程优势，所以不作为主通道也可以理解。

当然，京港自己也不是什么主通道，北京去香港还是会走京广高铁不是吗？

京广的地位肯定无法撼动，只是阜黄的开工时间目前遥遥无期。而且说是今年合肥西就要建成通车，合肥枢纽打通对于阜黄的开工更是雪上加霜。

如果只是为了满足武汉去青岛，那在建的合宿+合武就已经是一条相对顺直的通道了。所以武汉搞得这个武青总觉得有什么别的意图，说不清楚。

无所谓，京港高铁其实咋走都是支线。京广-广深港才是主线。地位差距就像普速线的京广线和京九线。

将来全线修通的京台高铁才是比京港高铁更重要的。