小米第二款SUV车型的谍照刚刚还在坊间流传，现在突然推出了基于首款轿车车型SU7的赛道版，其动力比保时捷Taycan Turbo GT还要高出434 hp。这款赛道专用车型被命名为SU7 Ultra，将挑战纽博格林北环赛道量产电动汽车Taycan TurboGT的7分5.55秒单圈记录。

在SU7的的基础上，后轴更新了一对由小米开发全新电动机，每台电动机输出功率为570 hp（425kW），扭矩为468 lb-ft（770.7N.m）。前轴电机是该车型原装配置的升级版，动力装置总输出功率为1527 hp（1138.6kW），比Turbo GT高出不少。

小米声称，Ultra将在1.97秒内实现0-62 mph（0-100km/h）的加速，在15.07秒内实现0-186 mph（299.3km/h）的加速，最高时速可达217 mph（349.2km/h）。

新赛车配备了升级版的AP Racing刹车和粘性倍耐力PZero轮胎，使62-0 mph的制动距离仅为25米。按照小米公司的说法，全部采用碳纤维制成的车身套件可产生2145公斤的下压力，这无疑会提高该车的转弯及高速性能。

原型车计划于10月在纽伯格林赛道挑战非量产电动车记录（6分5.336秒，由大众IDR创造），而量产版SU7 Ultra将于明年挑战量产车型记录。

小米首款汽车的上市在全球汽车行业引起了轰动，特别是作为一家标榜自己为科技公司的新玩家加入汽车行业的红海竞争令人有些诧异。现在小米已经迈出了坚定的第一步，依托后发优势，随着新车型的不断推出以及凭借顶级赛车制造的品牌效应，品牌生态圈已经初步成型，下一步怎样谋划海外扩张将是小米实现跨行逆袭的重要张略。

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