MG Cyberster是一款精致的电动跑车，与历史上经典的MG敞篷跑车一脉相承。该车的硬顶版刚刚在2024年古德伍德速度节上亮相，不过目前它还只是一个概念，字暂定为MG CyberGTS。
目前能看到的是MG为Cyberster增加了一个固定车顶。车内采用2+2布局，但看起来并不比其敞篷双座兄弟更长或更宽。溜背式设计与后部车身完美融合，在Cyberster尾灯上发现了一个小的鸭尾扰流板造型，车尾下方则添加了更具侵略性的扩散器，前端角落处有突出的小翼。这些设计特征表明MG计划将硬顶版车型打造为一款更注重操控性甚至是赛道性能的利器。
MG也从侧面表达了类似的想法，CyberGTS概念车的灵感部分来自于20世纪60年代末由MG制造的六辆MG CGTS Sebring赛车。虽然MG品牌已成为中国上汽集团的一部分，不过该公司表示，CyberGTS就是对那些赛车的致敬，同时这也是奉献给MG成立100周年的礼物。
关于动力装置，MG只是特别提到了将采用后轮驱动，其他细节暂未透露。如果CyberGTS量产版采用Cyberster的单电机布局，现有的敞篷跑车具备335 hp（249.8kW）的功率输出能力，配备74kWh的电池组，尽管整备重量达到4,000磅（1814.3公斤），但足以保持足够的动力性能。而双电机全轮驱动版本的Cyberster还要重几百磅，但动力输出则跃升至503 hp（375kW）。未来投产的CyberGTS即使仅用后轮驱动，搭载的电动机性能也会升级，否则作为一款侧重性能的小型车辆，整备质量确实会拖后腿。
作为一款概念车，Cyber GTS的实车看起来就像是明天就可以投入生产的车型。它与MG在古德伍德首次亮相的EX 181概念车完全不同。同名车在20世纪50年代曾创下陆地速度纪录，新EX 181科幻意味十足，MG称其为“独一无二的汽车艺术品”，它预示着MG下一代跑车的外观风格。
MG现在借助新能源的东风，再现品牌辉煌已经指日可待。十年风云际会，汽车行业终究要面临这一场生死大考，即使体量巨大的国际巨头一旦出现方向性错误，崩塌也只在一瞬之间。
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