Mercedes-AMG GT63已经是一辆超级快车，不过大多数人会认为它更像是一辆豪华旅行车，而不是一辆全能赛道车。为此Mercedes推出了这款GT63 Pro车型。它拥有更强劲的动力、更好的空气动力学性能，赛道将成为它的主要战场。
2025款Mercedes-AMG GT63 Pro比标准款多出26 hp（19.3kW）的功率，扭矩增加37 lb-ft（50.2N.m）。4.0升双涡轮增压V-8发动机现在可产生603 hp（449.6kW）的功率和627 lb-ft（850.8N.m）的扭矩，0-60 mph加速仅需3.1秒，0-124 mph（200km/h）加速仅需10.9秒。据Mercedes称，这比普通款GT63快了半秒，最高时速高达197 mph（317km/h）。
小幅度的动力更强并不是让GT63成为更好赛车的主要原因。空气动力学性能强化和冷却效能提升才是最重要的部分，Pro车型在这两方面都有更出色的表现。在前轮拱上安装了两个新的强化散热器用来冷却发动机，以提高效率。两个差速器和分动箱也配备了独立的散热器和水泵，可以在长时间的赛道比赛中保持AWD系统的性能。
GT63 Pro的前面板经过重新设计，配备了更大的空气导流板和进气口。车头还增加了一个主动空气面板，可根据速度和冷却需求控制通过的空气量。Mercedes表示，新设计降低了66磅（30公斤）的前轴升力。安装在车身底部的空气导流板和尾翼，以及后部的大型固定翼为后轴增加了33磅（15公斤）的下压力。
GT63 Pro标配碳陶瓷刹车组件，其中16.5英寸制动盘和六活塞卡钳是目前AMG在售的最大规格陶瓷套件。制动盘背面由钛材料制成，可减轻非悬挂质量（赛车的迫切需要）。轻质21英寸锻造车轮搭配米其林Pilot Sport5轮胎，超粘性米其林Pilot Sport Cup2R轮胎作为免费选配件提供给用户。
AMG的液压悬挂装置也是Pro版车型的标配，还有后轮转向、AMG Performance桶形座椅以及车身内外的碳纤维装饰都作为标准套件的一部分。看来唯一可选的附加功能就是油漆涂装，当然前提是用户选择了一种比较罕有的特殊色彩。
2025款Mercedes-AMG GT63 Pro在古德伍德速度节上首次亮相后，预计明年开始交付。Mercedes没有透露价格，但预计它会比基本款的136,050美元起价要贵不少。
欧美丰富的汽车运动文化给车企创造了更多的发挥空间，现代技术的进步也为车辆性能不断提高提供了充足的保证。空气动力学、高性能轮胎等即使在赛车实现电动化之后也是必不可少的。
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