要想在国内卷成一片红海的电动汽车市场站稳脚跟绝非易事，但小米作为一家科技公司，做到了许多汽车厂商都未曾做到的事情：推出一款销量在国内超越特斯拉Model 3的电动车型。

根据中国乘用车协会（CPCA）在2024年4月-2025年1月统计的数据证实，SU7成功击败Model 3，这对于小米而言绝对是一个里程碑。

话题度一直居高不下的小米SU7是从去年4月开始投产，不久之后便开始交付。一经上市，表现就非常强劲，4-6月总计销量达到3万辆，其中，4月卖了7058辆，已经超过同时期Model 3的国内销量（5065辆）。最令人印象深刻的是，SU7在2024全年的业绩稳步上升，并且从未下滑。

特斯拉Model 3于去年4-6月在国内售出38446辆，还是力压小米一头。7-9月，Model 3依旧能够保持领先地位（52052辆），比同时期的SU7（39790辆）高了不少。但小米在年末第四季度发力，一举超越特斯拉。

特斯拉于去年10-12月在国内售出54241辆Model 3，而小米卖了69697辆SU7，其中，10月就卖了20726辆，11月来到23156辆，12月更是冲到25815辆。

时间来到2025年，小米SU7在1月卖出22897辆，虽然比上个月低，但考虑到过年等因素，这个数据还算不错。相比之下，同时期的特斯拉在国内仅售出8009辆Model 3。

根据中国乘用车协会的官方数据，小米在2024年4月-2025年1月总计交付16.2384万辆SU7，特斯拉在同时期共售出15.2748万辆Model 3。

与此同时，雷军的公司还在用第二款车型追赶特斯拉。去年12月，小米预告了YU7，这将是特斯拉Model Y的直接竞争对手。和SU7一样，这款新车将在价格上低于特斯拉，同时标配更多的功能和更高级的设计。

鉴于近年来跨界车和SUV大受好评，YU7的销量完全可能超过SU7，但它能否超越Model Y就有待市场检验。去年，特斯拉Model Y是国内新能源车型的销冠，总计售出48.0309万辆。所以，YU7还有一段不长不短的路要走。