本田全新走量SUV定档，ZR-V 换壳，4.5米+2.0L混动，能打博越吗

本田ZR-V 的定位很成功，在电气化转型之际，燃油车的确很掉价，这个时候出一台燃油车凭借性价比的确可以收割一波车主，但是坏就坏在本田太飘了，导致ZR-V定价太高，尽管一颗1.5T在本田车型中显得给力，但是对比同级的国产阵营，可都是油电混动以及插电混动车型，ZR-V 卖不动也是显然的。这个车子卖不动，本田又拿出全新的走量SUV，该车定名HR-V，两款车关系可想而知。

HR-V由东风本田制造，也就是ZR-V换壳。根据惯例，两款车定位会基于外围配置取舍稍微错开，但是核心配置基本一致。HR-V具备4.5米车身以及2655毫米轴距，属于紧凑SUV常规尺寸。外观方面，采用了不一样的设计，更强调运动风格，前脸六边形中网更加圆润更加硕大，上侧镀铬饰条有些别克的味道，大灯组更加狭长，灯眉是家族样式，辨识度还是有的。

侧面处理乏善可陈，质感中规中矩，风格偏运动，尾部使用了跟保时捷风格类似的灯组设计，点亮后贯穿灯组的既视感很炸街。混动版车型具备e:HEV标识以及蓝色车标，很有身份感。整个设计来看，由于国产车进步太快，因此这个中规中矩的设计显得有些不太靓眼。不过内饰方面HR-V在同级车型中会更出彩一些，采用了跟新款CR-V类似的新一代布局。

也就是12寸悬浮屏幕搭配网状贯穿空调风口，不像奥迪那么霸气，但是多了不少精致优雅的感觉，面板的材质依然比较质朴。座椅采用了运动化的缝线处理。其他方面该车具备Bose音响以及全景天窗，体验还算可以，起码有拿得出手的东西。至于动力没有什么悬念，丐版搭载跟新一代雅阁同款的1.5T引擎，作为4.5米长度的车型的确驾驶表现会更好。

顶配车型比较给力得使用一套2.0L油电混动系统，就是现款雅阁那一套，动力配置的确是跃级的表现，油耗以及性能都很不错。至于价位前面以及提及，会通过配置取舍跟ZR-V 稍微错开，也就是拿掉一些配置定的稍低一些或者增加一些配置定的稍高一些，前者可能更大，毕竟ZR-V问题就是太贵了，目前终端已经落到13万。新车HR-V将在12号发布，丐版估计不会超过15万。