增程式的神话一旦被打破，那么理想转纯电的节奏就会被打乱，这是公关传播层面上，必须要严防死守的底线，公关此刻的价值，是要给产品赢取时间！

一代宗师，老猿挂印回首望，师傅丢了性命，徒弟却没悟出来回首。

但是，在商圈，更多的时候，你大爷还是你大爷，大多数徒弟是要被收拾的，毕竟都是自学成才的徒弟，没有师徒之情。

前段时间，车圈，理想和问界上演了一出好戏，整个事件复盘后，我们可以看见，很多时候，我们要尊重时间，因为时间的潜台词是经验，往往当你觉得自己可以的时候，最终的结果却是，不可以。

另外，随着互联网科技圈大量PR涌入新能源汽车领域，这个赛道的媒体环境，也会发生一系列变化。

新老交替的角逐，在供需两侧，同时开始。

去年三季度，李想对外直接表示，问界M7的发布和操盘，直接把理想ONE打残了，我们从来没遇到过这么强的对手，很长一段时间我们毫无还手之力。

理想私下是学习华为的，这一点炮哥可以确定，因为炮哥此前服务过华为十年，去年李想说完话之后，九月份理想监察部的人，就来找我试图深入了解相关事件，类似的外部田野采访，一定不是孤例。

随后，理想的成绩有目共睹，瞬间成为造车新势力中，唯一的优等生，远远甩开了其他友商，实现了盈利，并且成为“正确”的化身，全面在微博接管造车新势力的话语权。

今年新问界M7的横空出世，再一次与理想又一次过招，今年的这次过招，我们来复盘一下。

问界M7上市当天晚上，微博便出现了疑似理想销售微信与潜客聊天的截屏，指出M7的诸多问题，这个手段，可以称为“蹭流量滋扰法”。

次日，问界针对指责快速做出反应，硬刚回怼，隔日，问界回怼文件重新编辑设计，输出长图，完全照搬对手惯用设计和版式，用魔法打败魔法。

在媒介渠道上，大家都知道，理想擅长的是调动数码圈媒体来行新能源汽车之实，但是问界的后台是谁，不用炮哥多说，数码圈无人不知的菊花大厂，调动能力，应该没有人会怀疑吧？

微博话题#问界回应诋毁#，新浪科技作为主持人，平台下场，流量畅通无阻，30分钟，300余个科技、数码类kol/koc发布，总阅读1521.6万，讨论量2406，互动量2.7万，10家媒体跟进。

随后，问界持续像理想一样卷高频数据，每天/每周末/每周发布大定数据，步步为营，现在已经手握80000订单，十一期间余承东到赛力斯工厂一线保交付。

今年9月底，雁栖湖战略研讨会，照常开了，向外渗透的信息是什么？圈内人都知道，那就是不要与某公司产生任何摩擦。

很显然，与老师傅的过招，徒弟已经明确得到了信号，目前实力还不成熟，你会的那一套魔法，都是师傅十年前就玩剩下来的，就连阿里公关天团都要学习的菊厂无声派，何必去自找不自在？

这一波切磋之后，直接的结果是什么？

团队士气上来看，主打“诛心”，在理想引以为傲的微博战场，利用理想自认为车圈最强覆盖的科技数码领域koc，用理想常用的语言表达方式和设计版式，告诉理想，问界可以轻松的做出你十分努力才能做出且引以为傲的“阿克塞尔四周跳”。

二级市场上来看，二级市场港股股价从高点185.5到现在136.8，一度击穿了30周线。

销售市场上来看，理想终端优惠组合力度加大，保销量是第一要务，20%毛利率神话岌岌可危，但更危险的是，理想承受不了“华为入场理想销量神话破灭”的叙事，之前狂吹的组织力、产品力、战斗力神话不能被击破。

潜在的风险上来看，如果增程的护城河被打掉，明年的L6和4款电车，市场信心不好说，Li系kol吹起来恐怕要费点劲。

这一切只是年内的问界 M9 Vs L9预热，好戏才刚刚开始，谁才是增程之王？谁才有资格叫别人造车？很快就会有答案。

经常有车圈的朋友问我怎么看现在的造车新势力，我始终就一句话，如果你让我自己掏钱买车，我只有两个选择，就是那两家制造电动车历史最长的，其他玩家在我看来，从技术上来说，只有方向不一样，水平大致差不多。

所以，今天我们看到的新势力的差距，60%是来自营销的差距，30%是来自方向的差距，10%是产品的差距，所以我之前写过文章说，但凡何小鹏和李斌在玩流量这一块，有李想一半的天赋，各自的销量起码会增长50%。

这就像我前段时间去考察一家美容仪公司一样，这家公司1500人，踏踏实实做产品，但是就是卖不过另外几家竞品，因为对手们只有三四百人的营销团队，给主播的佣金超过65%，而这家只能给到15%，销量自然不在一个水平线上。

但是，创业维艰，持续性的投入，在长达数十年里，可能都是平淡无奇，但是最终会迎来属于自己的奇点时刻。

这个奇点时刻，华为经历过，比亚迪经历过，江小白经历过，当然如何穿越平凡这个周期，让自己撑到太阳出现的这一天，也是一门学问。

李想和理想，过去几年的财报，很显然可以看出一个逻辑，作为一个屡次创业者，李想是很成熟的，也是最接地气的，先让公司活下来，迅速找到利基市场，实现正向利润后，然后开始加大研发，所以，在全面实现盈利之前，理想的研发投入少，现在开始多。

创业，在能力值差不多的情况下，就是一个节奏的把握，很显然，李厂长的节奏感更好。

那么，产品要尊重时间，传播需要尊重时间吗？很显然，答案是一致的。

问界背后的菊厂，已经接近四十年的历史了，多年以来，该公司的公关传播团队，打了多少场硬仗？失败过多少次？胜利过多少次？而且这家公司，早早就实现了全球化，拥有全球公关应对能力。

最核心的是，这家公司持之以恒的用人理念都是以奋斗者为本，所以工作十几二十年的老员工比比皆是，他们在内容策划、媒介能力、战略部署上，在国内，几乎很难找到对手。

公关传播，是需要传承和沉淀的，在国内，也仅仅只有阿里、华为、京东、腾讯等少数公司存在，曾经风靡一时的百度、360、联想、美团等等公司，都没有很好的传承，都是一个职业经理人来，下一个职业经理人改，而传统行业，地产、快消等公司，基本上，还是供应商干活的思路，公关团队连体系都谈不上，就别提传承了。

理想胜不了，是必然的，因为时间。

李厂长在制造话题、媒介渠道、试驾创新、重新定义等等传播维度上的改良创新，也生动的给汽车圈上了一课，你们这套老掉牙的玩法，我可以轻松吊打你们。

事实上，也是如此，互联网经济，在今天的中国，依旧是最先进的生产力之一，对于汽车、白酒等传统行业，互联网科技领域的传播理念，以及kol的水平素质，都是相对更完善的，在传统领域已经只会写舔狗文的时候，互联网科技领域，属于少数还有客观批判性文章存在的领域。

所以，我今年Q4季度的基本预判是，2024年，会有更多的互联网公司PR流向新能源汽车行业，现在这个趋势已经很明显，而这些PR则会因为资源储备的原因，携带一批互联网科技领域的kol杀进新能源汽车圈，这个趋势也很明显，我看了一眼现在有些新能源汽车公司开发布会的媒体群，这类人已经占比超过10%。

理想用数码圈kol洗牌的套路，大概会再次重演，数码、汽车、互联网这三个领域，会因为芯片、自动驾驶、车联网、整车、云计算等等因素，最终实现融合，2024年大概率会是新能源汽车圈媒体洗牌的一年，这一碗饭的门槛会极速抬高，以前躺着就能吃饭的很多人，有可能会遭遇淘汰。

也许，很多精明的汽车人已经发现，以前传统解剖汽车的套路已经不灵了，数码博主重新制定了一套讲解汽车优劣的话术；而明年，大概率汽车领域的kol还会发现，互联网领域的kol会重新制定一套“企业价值观”的打法，毕竟宏大叙事是互联网圈的基本玩法。

话题，回到理想，首先声明，我不是理想黑，我只是觉得他做得太好，所以才分析它，研究它，做得差的，我就不分析了，没什么学习价值，后续，我还会继续解剖理想，包括它在试驾、心智占领、放料、节奏等层面的解读。

理想，现在很显然处于一个相对舒服的阶段，自己能挣钱，市场还在买单，产品一个接着一个承接流量热度，研发在持续投入，转化成产品力，从我内心深处来说，我是希望这家公司能够成长起来的，毕竟理想现在手上有钱去干事。

但是，我还是那句话，李想岁数也不小了，应该展现出更加成熟的企业家风范，而不是在微博上，口口声称要封杀一个kol的格局，你一个大厂老板，没事在公开场合天天跟媒体人过不去，何苦呢？人家少你一个发布会开，少拿千把块的车马费，也饿不死。