一辆车的质量如何，安全与否，都关系着我们对于这辆车的选择。

在过去的时候，对于一辆车的评判只能通过"口口相传"的方式，这样不仅掺杂了个人因素，更是一种不专业的做法。而现在不一样了，因为我们有了C-IASI中保研和C-NCAP中汽研两大权威部门，以更专业的角度评判车辆。

日前，根据我们的最新了解，中汽研正式公布了2020年第一批车型的碰撞测试评价成绩单，分别为上汽大众帕萨特、广汽本田皓影两款合资车型，以及吉利的几何A和广汽传祺GA6两款自主品牌车型。比较有趣的一点是，它们都取得了"五星好评"的成绩。

按照C-NCAP的规定，车辆经过AEB试验、行人保护试验、鞭打试验以及三项实车碰撞试验（包括100%正面刚性壁障碰撞、侧面碰撞和40%正面偏置碰撞）后，基于各项成绩得出综合评分和等级。

其中本田皓影这款车算是进入市场最晚的一个，口碑基础比较浅，但这次的碰撞测试却没有让我们失望，所有测试均处于中高水平，并且最终以92.2%的综合得分率和五星等级成为同批次中的最优。

但根据其上市以来的销量成绩来看，首月订单就已经破万，随后也轻松突破了2万辆的高峰，堪比CR-V的表现了，可谓是上市即爆款啊。值得注意的是，就在销量不断攀升的同时，居然有地区的经销商出现了加价售车的现象，这对于一辆本田车来讲，我想是至高无上的认可吧。

其次，我们再说说热度比较高的帕萨特吧，在去年12月份，帕萨特首先选择了较为苛刻的中保研进行了一轮碰撞测试，但没有想到结果给"翻车"了，前脸严重变形，A柱几乎断折，气囊没有起到保护作用，种种表现，让帕萨特成为了同级车型中垫底的存在。

但是作为一款大众汽车，里子怎么样不重要，面子必须要找补回来。这不，帕萨特这次是自愿申请去中汽研进行碰撞测试的，并且换成了330TSI精英版的高配车型。那么，当成绩公布之时，我也露出了我"会心"的笑容，和我们当时预测的一样，五星好评基本没跑了。

从碰撞测试的视频中就可以看到，帕萨特在经过各种碰撞测试过程中，车辆的变形程度和在中保研的表现相差甚远，A柱基本没有明显的变形表现，各项测试的得分也没有出现垫底的成绩。关键是其碰撞测试的标准要略低于中保研，那么，五星等级的成绩也是意料之中，要不然你以为"五星批发部"的称号是怎么来的。

写在最后：如此来看，帕萨特和皓影是一样安全，这样的成绩到底又是在讽刺谁呢？帕萨特的洗白过程如此简单，但是消费者的信仰建设是需要很久很久的，不会仅凭一个碰撞测试就恢复如初的。