最近，奇瑞iCAR V23上市了，该车共推出3个版本，其官方的指导价格区间为9.98-13.98万元，该车定位纯电紧凑型SUV，提供后驱和四驱版本，虽然只提供三个版本，但其价格其实并不高，10万元左右的售价对于大多消费者来说相对也比较容易接受。

在设计方面，奇瑞iCAR V23采用当下流行的“方盒子”造型，车头位置带有圆形的大灯、蚌式前机盖等复古的设计元素，前格栅还提供了三种不同的样式可供选择，封闭式的面板内部还带有“iCAR”字母的车标，三孔式的格栅正中间为“V23”的标识，以此也能为其提供较高的辨识度。

车身侧面和尾部则融入了复古和硬朗的设计元素，车身腰线和线条都很方正，同时也配有隐藏式门把手、铝合金侧踏板、熏黑轮毂以及外扩式的轮眉。车尾部分则加入了小书包的元素，同样在小书包表面也有“iCAR”的标识，整个外观设计足够硬朗，也很有辨识度，还是能够满足大多数人的审美。奇瑞iCAR V23的尾门为侧开式处理，配有外挂式的储物箱，也和内部进行了贯通，算是一个额外的储物空间，也不单单是装饰品。

关于奇瑞iCAR V23的数据层面，该车长宽高分别为4220/1915/1845毫米，轴距2735毫米，接近角42度/43度、离去角40度/41度、涉水深度600毫米、最小离地间隙200毫米/210毫米。以这些方面的表现来看，车长不算长，轴距符合其定位，其余尺寸比起常规的城市SUV略有一定优势。

奇瑞iCAR V23的车内设计和布局也同样融入了硬朗和复古的元素，并且还加入了当下流行的设计。车内的中控台使用大量平直线条，搭配方形的空调出风口，在其中控屏下方则保留了空调、音量控制键以及物理按键等。主副驾地板为贯通式设计，车内A/B柱位置则装配有把手，倒是和其硬派的外观相符。奇瑞iCAR V23配有15.4英寸2.5K中控屏，内置了高通骁龙8155芯片，支持苹果的CarPlay手机互联，而且车机流畅度和使用体验也都是不错的，用起来很舒服。

在动力部分，奇瑞iCAR V23提供了单电机后驱和双电机四驱版可供选择，其中低配和中配均采用最大功率为100千瓦的单电机，其动力并不算很强，但最高车速也可以达到140km/h，满足绝大多数的用车需求问题不大，而且大多在市区行驶的时候，该车的动力也是完全足够的，即便是上高速，在法定限速内行驶问题也不大。而高配车型则采用双电机四驱系统，其系统最大功率为155千瓦，动力相比起单电机版本来说还是强了不少，主要还配有双电机四驱系统和越野驾驶模式，所以整体的动力和通过性也会强上不少。

奇瑞iCAR V23提供的三个版本分别采用47.28、59.93、81.76千瓦时的电池组，分别可以在CLTC工况下提供301公里、401公里和501公里三种不同的纯电续航里程，虽然四驱版车型的动力更强，但因为配备更大容量的电池组，所以其续航也是三个版本中最高的。对于预算充足一些的朋友来说，四驱版更值得选，有四驱动力更强续航也更长；如果预算稍差点，那么中配的401两驱进阶版会更值得考虑，对于大多城市用车也是能够满足。

湛蓝点评：

奇瑞iCAR V23是奇瑞iCAR V系列的首款车型，这款车主打的就是越野风格，从我们目前了解到的信息来看，奇瑞iCAR V23足够硬派的情况下，车辆的科技感也比较足，而且算是弥补了10万元左右价位纯电硬派SUV细分市场的空缺，因此如果对这款车感兴趣，那么奇瑞iCAR V23还是很值得考虑的。