7月最难受的日系合资车企，或许是东风本田。
数据显示，东风本田7月销量为14229辆，同比下滑74%。翻看具体车型销量可发现，东本7月已无一款车型销量破万。
此时的东风本田竟与东风日产有些相似，仅靠一款车型支撑，东风日产靠的是轩逸，而东风本田靠的是CR-V，昔日里风光无限的思域、XR-V都已跌落神坛。
很难想象，一旦CR-V也走下坡路，东本的月销量会是什么景象。
东本销量的下滑，最大原因是旗下车型产品力不足，拿英仕派来说，先不说动力和配置，单是这个外观就很难让消费者有兴趣，真不知道设计师是怎么想的。
还有XR-V，本是小型SUV销量之王，可换代的时候却没啥诚意，万年不变的1.5L+CVT动力系统，时代变了，十几万的SUV选择多了，真拿消费者当傻子？
再说这思域，虽然它外观帅、动力好，也有混动版本可选，可消费者关注的中低配车型，配置实在打不过同价位国产家轿。
至于东风本田的纯电车型，这里就不多说了，大家应该都知道是什么情况。
只能说，这几年国产车越来越强，就说CR-V所在的15-25万级SUV领域，它不得不面对比亚迪唐这样强大的对手，不知道CR-V的口碑优势还能支撑多久。
可以预见的是，东风本田下半年的路只会更难走，没有强势新品的推出，就只能“坐吃山空”。
从加价提车到降价难卖，日系车似乎全面进入了低谷期，靠着终端的大幅优惠还能勉强度日，但这无疑是个恶性循环，对于车系、品牌来说都不是好事。
包括东风本田在内的日系合资车企，是时候思考如何重新建立竞争优势了。
