2月12日，吉利银河官方宣布，旗下A级新能源轿车——银河L6 EM-i正式上市。新车共推五款车型，售价：8.28-10.98万元，限时先享指导价：7.98-10.68万元，并附带多重限时购车优惠权益。随着银河L6 EM-i的推出，10万元以下价位A级轿车市场格局又将被重塑。今天，我们就来聊一聊这辆车的试驾体验。
首先来看动力系统方面。这款车搭载的是雷神EM-i超级电混系统——一台1.5L自然吸气发动机配合电机的组合。光从数据上看，它的综合功率160kW、最大扭矩262N·m，再加上7.4秒的百公里加速成绩，这样的动力参数放在一台十万级别的紧凑型轿车里，确实能让人眼前一亮。
另外，这套系统在高速巡航时的燃油经济性值得表扬，官方给出的百公里综合油耗是2.9L。当然，这个数字更多是理想状态下取得的，但结合我试驾的体验来看，即使再考虑到实际使用中的偏差，它的油耗表现也应该相当不错。更何况它还可以加92号汽油，省下一大笔用车成本，对于家用车主来说绝对是个加分点。
智能辅助驾驶功能也是这辆车的一大亮点。试驾过程中，我试用了车道保持和自适应巡航功能。在高速路段，打开这些功能后，车辆能够自动完成车道居中和与前车的距离调整。虽然不能完全脱手驾驶，但有了这些辅助功能，可以显著减轻长时间驾驶的疲劳感。尤其是在高速行驶时，不需要频繁修正方向盘，整体体验还是非常轻松的。
此外，它的自动泊车功能让我印象深刻。试驾时，我们特地找了一个比较拥挤的停车场进行测试。按照提示操作，车辆自己就能完成扫描、入位整个流程。虽然过程稍显慢了一点，但最终的停车位置非常精准，对于那些刚拿驾照或者对倒车入库不太有把握的人来说，这个功能简直就是福音。
再说说用电部分。这款车的140km纯电续航在日常通勤中是完全没问题的。如果每天的上下班距离在几十公里范围内，基本可以做到零油耗出行。而且它的电量管理系统也比较智能，当电池电量不足时，发动机会无缝接入提供动力，整个切换过程几乎察觉不到。对新能源车初体验的用户来说，这种平顺性应该会很友好。
接着来看静态方面，先说外观吧，这次改款延续了现款车型的设计风格，这种设计虽然见惯不怪，但放在新能源车里依旧很耐看。前脸依然采用封闭式格栅的设计，与贯穿式的前大灯组搭配得很和谐。值得一提的是，顶配车型还配备了自适应远近光系统，这对于夜间驾驶来说非常实用，可以根据路况自动调节灯光，不仅让驾驶更省心，也能避免远光灯晃到对向车辆。不过，即便没有这个功能，它的LED大灯亮度也足够，夜间行车时既有辨识度，也兼顾了颜值。
接下来看看尺寸，吉利银河 L6 的长宽高分别是4782mm、1875mm和1489mm，轴距达到了2752mm。虽然它定位为紧凑级轿车，但这个尺寸放在同级别里已经相当慷慨了，甚至超过了一些中型车。从实际体验来看，它的空间表现确实令人满意。我试着坐进后排，腿部空间大概还有三拳的余量，头部空间也能有接近一拳的距离，身高1米75的人坐进去完全不会觉得局促。即便三个人同时坐在后排，由于横向空间也足够宽敞，彼此之间并不会觉得肩膀挤着肩膀。
走进车内，可以明显感觉到这次在内饰部分进行了重新设计。首先，中控屏是一个亮点，尺寸升级到了14.6英寸，显示效果清晰且操作反应灵敏。这样的设计不仅提升了车内科技感，也增强了视觉上的档次感。另外，它的电子怀挡换挡机构也是我特别喜欢的一点。相比传统的挡杆设计，怀挡布局能释放更多的中央通道空间，让整个中控区域显得更清爽规整。
扶手箱附近的功能区也布局得很合理。比如无线充电板支持50W快充，这是个很贴心的小功能，在现在手机“离不开手”的时代，随手一放就能快速补充电量，省去了找数据线的麻烦。此外，多媒体旋钮和空调控制按键保留了一部分实体操作，对于一些常用功能来说，这种设计更直观、更方便。当然，大部分功能还是集成到了中控屏里，这也是目前很多车型的主流设计趋势。
这次内饰还提供了两种配色方案，深灰色和蓝棕色。我更偏向蓝棕配色，因为这种颜色搭配看起来更温暖，也更有家的氛围，相信家用车主们应该会喜欢这种设计。
配置方面，这台车带来了相当丰富的智能和舒适功能。比如主副驾驶座椅都支持电动调节，前排还有加热功能，主驾多了座椅通风和记忆功能。如果你是个比较高大的人，上下车时座椅记忆功能能帮你调回最舒服的位置，比每次手动调节省心不少。而Flyme Auto智能座舱则算是这款车的一大亮点，操作逻辑跟手机一样简单易懂，新手基本不需要学习成本，就能快速上手。不管是导航还是娱乐系统，响应速度都很快，对日常用车体验提升明显。
总的来说，通过这次动态试驾，我觉得吉利银河 L6 的动力系统确实是一大亮点。不管是低速响应还是中高速加速，它都表现得非常从容，同时在燃油经济性和纯电续航方面也做到了兼顾。再结合它的底盘质感和丰富的智能化配置，这辆车不仅适合日常通勤，还能胜任偶尔的长途出行。如果你正在寻找一台兼具动力、节油和智能体验的家用轿车，那么银河 L6 值得去试驾感受一下，相信它的表现会比单纯的数据更有说服力。
