“示界”究竟是‘哪一界？

这问题就像一阵风，吹遍了各大社交平台，网友们纷纷发挥想象力，猜测的五花八门。

是不是上汽“尚界”以后，东风接力又一界？

不是……。

是法系神龙汽车的新“示”界，富康06的别名。

据了解，“HEDMOS”源于英文单词head+most，寓意领先、先进。

“示界”为指北罗盘，寓意勇敢探索与坚持。

品牌LOGO设计源于电子转子的横截面形状，整体“指北罗盘针” 的造型象征指引方向、探索未知。

乍一听，整体战略规划相当“求真、求实、求奋进”，非常符合电动化未来的展望。

也让无数法粉“鸡冻”不易，就要看到神龙谷底反弹的希望了。

但总有网友无中生事的挑毛病，说“示界”的品牌是新的，车型却是“Old”。

因为结合官图以及申报信息来看，这款产品从面子到里子，都和风神SKY高度一致。

其实，换标在当下的新能源，过往的合资时代例子都不少见。

吉利银河L7就是帝豪的混动版、比亚迪夏就是腾势D9的丐版、奇瑞风云A8就是艾瑞泽8的混动版，甚至上汽飞凡车型换了标还准备叫“尚界R7”。

只要故事讲得好，能卖的出去，就是好品牌！

不是吗？

力凡改名理想后在增程的奶爸界混的无人能敌，东风小康改名赛力斯后在智驾50万豪车界所向披靡，海马换名小鹏后在纯电市场如今也风声水起。

有一点他们的刷新，都是在迎合当下的消费者，这种无畏精神符合互联网时代的求新、求变，所以能立足赛道，快速上量。

但是，像示界富康06的耿直做法，去吃法系情怀的老粉，感觉这种营销还是合资时代老思维，是在去教育用户我的产品是好的，不买我是你们不懂车。

是不是感觉有点另类，想新又不想脱离自己的舒适圈子。

富康ES500以及e爱丽舍这两款纯电车型现在处境可能就是它的未来。

想想Stellantis集团在新能源方面也没太多建树，自己还需要靠零跑技术来扶贫的，对于来自东风集团缝缝补补的产品也是神龙无奈的选择。

只要神龙敢大胆往前走做自己，就叫神龙自主品牌示界，蹭一蹭华为的流量，然后努力去营销，撇清富康情怀的救命稻草，说不定会闯出一番天地。

示界的成败，将要回答一个行业命题：当合资光环褪去后，传统车企能否依靠“技术混血”与新势力品牌博弈呢？

“我命由我不由天”四不像“示界富康06”也许正在倔强昂头解答，不知道你认同博主观点不？