销量重回前3，B级车领域的“标杆”，德系三大件，入门仅需15万起

帕萨特这款车在九月份的时候销量稍微波动了一下，但是在十月份的时候销量达到了将近2.4万辆，重新回到了B级车销量榜前3名的位置，这样也就说明了作为一款经典的大众B级车型，帕萨特在B级车市场当中依然充满了竞争力。而且目前在售的25款车型还分为了两种设计风格，一种偏向于运动时尚，另一种保持了原来的设计思路，偏向于沉稳大气。

这两种风格不仅能满足当前不同的市场审美，也更加证明了作为B级车领域“标杆”的帕萨特在对于消费者不同需求的时候，总是能精准的拿捏。当然帕萨特之所以这么受欢迎，不仅仅是外观吸引人，其配备的德系三大件，以及入门版车型仅需15万起的价格，在同级别车型当中都有着很高的吸引力，而且带来的驾驶质感也是一些车型不能比的。

帕萨特的外观设计一直都是非常漂亮的，从车身整体线条来看，帕萨特呈现出一种流畅而稳重的姿态。它的车身轮廓较为修长，线条简洁而富有力量感，从车头到车尾一气呵成，没有过多复杂而冗余的线条装饰，这使得车辆在视觉上给人一种大气且优雅的感觉。车头部分，格栅的尺寸适中，既不会显得过于张扬，又能在视觉上占据足够的比重，很好的增强了车辆前脸的辨识度。

车身侧面，一条腰线从车头贯穿至车尾，这条腰线的存在使得车辆侧面看起来更加立体，也强调了车身的修长感，并且溜背式的车顶与腰线呈现一种融合的状态，为这款车带来更加运动的视觉效果。车尾部分的设计也非常简洁大气，下方的保险杠部分与车身整体相协调，同时有一些镀铬饰条以及黑色装饰件进行点缀，使得车尾看起来更加精致。

在动力方面，入门版车型搭载的是1.4T涡轮发动机以及7挡干式双离合变速箱的经典组合，而中高配版本搭载的是2.0T以及7挡湿式双离合变速箱，分别最高能够爆发出150匹马力以及186匹马力和220匹马力，全车都采用前后双独立悬架，操控质感方面没有任何问题。

而在内饰的设计上，中控台布局简洁而大气，采用了软质材料包裹，触感十分舒适，中控屏镶嵌其中，尺寸适中，既不显得突兀又能够提供清晰的显示效果。座椅材质高档，有着良好的包裹性和支撑性，无论是长途驾驶还是短途出行都能让驾乘者感到舒适。