为了迎合市场需求，福特于是在二战后进行产品区分，将美国与欧洲的车型作大幅度调整，其中在1952年推出的欧洲福特Taunus P1，仍旧带有浓厚的美式设计风格。
1952年问世的Taunus P1，车身侧边采用福特流行于1949年的设计风格闪电线条，并以圆灯和大型水箱护罩为外观特色，大型白铁电镀前后保险杠、位于A柱后视镜、金属雨刷、固定式天线则是Taunus P1的标配。4060×1570×1455mm的车身尺寸，与美国车动辄五米的车身差了将近一米，之所以做这样的设定乃是欧洲交通状况所致。
虽然车身尺寸不大，但拜2490mm轴距所赐，车内空间相当充裕，并可轻松容纳五名乘员。在50年代堪称罕见的收音机也列入标配。动力则沿用1932年所设计的1.2升侧气门设计，这台直列四缸水冷SV引擎排量为1172cc，最大输出马力为38hp/4250rpm，扭矩则是7.8kgm/2200rpm，由于车重只有838公斤，因此拥有110km/h的极速。三速手动变速箱与后轮驱动则是单一选择。
共分为双门轿车与三门旅行车两种形态，随后又推出1.5升直列四缸OHV引擎，在1963年进行全面大改款，福特Taunus P1从此走进历史，并由新车型接棒。
