话说现在车圈卷成这样，奇瑞放出个瑞虎9L，就能“卷”赢市场了？

这怕不是在逗我玩儿？

2024年奇瑞科技DAY，尹同跃那句“奇瑞要成为中国汽车工业的‘卷王’，要卷技术、卷质量、卷服务”还言犹在耳，说白了，就是要死磕到底呗。

可这“卷”也得讲究策略，不能光喊口号。

瑞虎9L量产概念车横空出世，看似是奇瑞“卷”技术战略的最新体现，但能不能真正在市场上站稳脚跟，还得打个大大的问号。

你品，你细品，奇瑞这“瑶光2025”战略，听着挺唬人，又是技术创新，又是提升产品竞争力，但说白了，不就是想在智能化、电动化上弯道超车吗？

2023年4月发布的这战略，现在都2025年了，瑞虎9L才姗姗来迟，这效率，emmm……有点慢啊。

鲲鹏超能电混CDM-S系统、AI智舱、AI数智底盘，名字一个比一个炫酷，但实际体验如何，还得等真车上市了才能见分晓。

更何况，现在车企都流行抱团取暖，奇瑞和华为在智能汽车领域搞合作，这倒是个明智之举。

可问题是，华为的技术也不是免费的午餐，奇瑞要付出多少代价，才能换来瑞虎9L的智能化升级？

而且，现在华为的“朋友圈”越来越大，奇瑞能不能在合作中占据主导地位，也是个未知数。

别光盯着国内市场，奇瑞在海外的表现其实还不错。

瑞虎9在俄罗斯等地卖得挺火，积累了不少好口碑。

这说明奇瑞的产品在某些方面还是有竞争力的。

但海外市场和国内市场毕竟不一样，瑞虎9L能不能复制瑞虎9的成功，还得看它能不能抓住海外用户的痛点。

2025上海车展上，瑞虎9L量产概念车亮相，确实吸引了不少眼球。

全新的设计语言，方方正正的造型，大大的“CHERY”字母logo，还有那竖向布局的尾灯，嗯，挺有辨识度的。

激光雷达、双目摄像头，也算是跟上了智能驾驶的潮流。

但问题是，现在新势力造车都把智能化玩出花来了，瑞虎9L的智能化水平，能不能达到消费者的预期？

这真不好说。

瑞虎9L也不是没有挑战。

广汽传祺GS8、长安UNI-K、比亚迪唐DM、领克08 EM-P，这些都是它的竞争对手。

而且，瑞虎9L的定位还高于瑞虎9，价格肯定也不便宜。

在这个价位，消费者选择太多了，瑞虎9L要突出重围，难度可想而知。

奇瑞的野心不小，2024年销量破了188万辆，同比增长52.6%，创了历史新高。

但这还不够，奇瑞还制定了2025年销量达到300万辆的目标，其中新能源汽车要占大头。

瑞虎9L作为一款搭载鲲鹏超能电混CDM-S系统的车型，肩负着奇瑞新能源转型的重任。

但问题是，现在新能源市场竞争太激烈了，特斯拉、比亚迪、蔚来、小鹏，哪个都不是省油的灯，瑞虎9L要虎口夺食，难度可想而知。

瑞虎9L的推出，确实是奇瑞品牌形象的一次提升。

但汽车还是要靠产品力说话。

如果瑞虎9L的质量、性能、智能化水平都过硬，那它就有机会在市场上站稳脚跟。

但如果只是徒有其表，那它也只能是昙花一现。

瑞虎9L能否在竞争激烈的市场中取得成功？这事儿，真不好说。拭目以待吧。