全球新能源汽车市场上，有哪些消费者一直期待，但却一直没有出现的车型？
特斯拉的廉价小车绝对算是最有名的一个，这款车此前在网络上有几次传言，但几乎每次都是石沉大海，一直到现在也没有出现。不过近日，这款车终于有了下文。
近日特斯拉官方表示，特斯拉计划在2025年上半年推出名为Model Q的新车，补贴后的售价低于30000美元。那么，这次这款车能成功上市吗？对特斯拉来说又意味着什么呢？
特斯拉Model Q，是一款什么样的车？
特斯拉廉价小车的消息，已经传了好几年的时间，但这一次算是得到了官方确认。
我们先来看一下这款车最关键的两个信息。
首先，Model Q预计在2025年上半年正式上市，距今最多还有半年左右的时间。客观来说，这个时间段进入全球市场并不算晚，但在中国市场上，这款车所面临的压力可能超出想象。
其次，这款车补贴后的售价在3万美元以下，海外起售价约为25000美元，其中由特斯拉上海工厂生产的车型，价格可能降低至14万元人民币，成为特斯拉旗下最便宜的车型。
与此同时，这款车还有一些网传消息，例如它的车长约为3988mm，比目前在售的特斯拉Model 3小了将近15%，重量减轻了约30%；动力系统方面，新车预计会搭载53kWh和75kWh的磷酸铁锂电池，并且提供单电机和双电机两个版本，续航里程预计为500km。
当然，与这款车有关的一些小道消息也相当有意思，例如它有可能采用比亚迪提供的刀片电池等等。在设计方面，由于这款车的定位是代步车，因此特斯拉不太可能进行重新设计，预计会保留家族式的外观和内饰风格。
特斯拉为何钟情于廉价小车？
特斯拉要推出廉价小车，这个消息是全球新能源汽车市场上的每年例行消息，几乎每一年都有关于这款车的消息传出。那么，特斯拉为何要钟情于这种廉价小车呢？
最直接的原因，肯定是销量上的压力。2024年前三季度，特斯拉累计销量129.4万辆，同比下滑2%，而马斯克为特斯拉制定的2024年销量目标是180万辆，也就是说，特斯拉需要在第四季度实现51万辆的交付，这个难度相当大。
在竞争激烈的中国市场上，特斯拉迫于销量压力，在近日推出了“限时交付、尾款立减”的政策，变相给Model Y进行降价，让这款车的售价降至历史最低，同时也是全球最低。与此同时，马斯克也给特斯拉制定了“2025年销量增长20-30%”的目标。
从目前来看，特斯拉还没有做好推出一款全新车型的准备，那么要想实现这个目标，唯一的选择就是推出Model Q这样的低端车型，快速扩大销量规模。特斯拉在技术和设计方面已经很成熟，推出低端小车可以说是轻车熟路。
与此同时，特斯拉还准备像苹果那样，靠FSD等软件来挣取一部分利润。此前马斯克也表示，即便是Model Q这样的低端车型，也不会缺少自动驾驶能力。而一种智驾系统要想快速迭代，最好的办法就是扩大使用范围、积累更多的路况信息数据，这也使得特斯拉必须扩大规模。
除此之外，用Model Q来扩大销量规模，也有助于特斯拉降低生产成本。Model Q定位虽然比较低，但采用的却是跟特斯拉其它车型一样的供应商体系和生产线，因此可以大幅降低成本。同样的一款车，生产10万辆和生产100万辆，在成本上的差距是非常大的。
Model Q前景如何？
对特斯拉来说，生产Model Q不会遇到什么难题，这种小车采用的本来就是成熟的技术和生产工艺，以特斯拉的能力，打造一款性能强大的低端小车并不是什么问题。但从另一方面来说，如果真的这么容易，特斯拉就不会一拖再拖了，因此它也面临很多问题。
首先就是产能问题，除了上海工厂之外，特斯拉在全球其它地方的超级工厂扩张产能都没那么容易，在柏林等地的工厂经常被各种场外因素干扰，而Model Q这样的低端小车一定要大规模走量才能实现它的价值。如何给这款车安排足够的产能，将是一个巨大的挑战。
其次是前景问题，从理论上来说，定位3万元以下低端市场的Model Q应该会得到不少用户的认可，但需要注意的是，这款车即便是低价，起售价也达到了14万元左右，这个价格，在中国新能源市场上并没有多少竞争力，同级别的比亚迪海豚，起售价仅为9.98万元。因此，这款车要想取得不错的发展，可能要在中国之外的市场上发力。
然后就是品牌问题，目前特斯拉在全球的形象依然比较高端，海外不少媒体甚至把特斯拉直接归入豪华车的行列，如果Model Q大规模走量，势必会稀释特斯拉的高端属性，影响特斯拉旗下其它车型的销量。从低端市场进入高端市场不容易，从高端市场进入低端市场同样很难。
因此Model Q上市后，面临的最大问题不是车辆本身，而是一系列的场外因素。如果能够解决这些问题，那么特斯拉将取得真正意义上的突破。
小结：马斯克曾经说过，特斯拉要在2030年之前每年卖2000万辆电动汽车，这个目标不可能只依靠高端车型来实现，推出Model Q这样的低端小车可以说是势在必行。那么，你觉得特斯拉Model Q会取得成功吗？
