HONDA积极布局其全球电动二轮车市场，同时针对印度这个全球最大的二轮车市场，推出了两款全新电动踏板车：ACTIVA e:与QC1。其中，ACTIVA e:采用可更换电池设计，而QC1则采用固定式电池，可根据用户需求和使用习惯选择适合的车型。虽然目前这两款车型仅针对印度市场推出，然而，这些在开发中累积的经验更具实用性意义，或将为未来其他市场的电动车款带来技术上的反馈灵感。

ACTIVA e: 从量产车型进化为最新电动踏板车

ACTIVA e:以HONDA在印度市场最畅销车型ACTIVA为开发基础，该车型年销量高达约250万辆。新款ACTIVA e:保留了ACTIVA的车体与车架，并搭载两颗可更换式Honda Mobile Power Pack e:电池作为动力来源，定位相当于110cc排气量的电动通勤车型。

未来感设计融入印度都市风貌。

车身紧凑，配备醒目的大型显示器。

ACTIVA e:能否凭借其强大马达撼动印度小型踏板车市场？

以现行ACTIVA车型作为基础进行开发，其外观与ACTIVA e:不尽相同。

凭借两颗电池实现高效动力与提升续航里程

ACTIVA e:的动力来源采用两颗Honda Mobile Power Pack e:可更换式电池。采用HONDA自主研发的Wheel Side Motor轮边马达系统，提供4.2kW(5.6hp)的额定功率，最大马力达6.0kW(8hp)。通过优化磁路与结构设计，显著提升效率，使ACTIVA e:在日常使用中能够实现102km的续航里程。与此前于印尼及欧洲发表的Cuv e:续航里程70km相比，ACTIVA e:的续航里程提升了32km。

Honda Mobile Power Pack e: 电池，ACTIVA e:配备了两颗这样的电池。

Wheel Side Motor轮边马达的最高速度可达80km/h。

Honda e:Swap将在印度三大主要城市推出的电池交换服务

ACTIVA e:计划于2025年春季在印度三大主要城市(班加罗尔Bengaluru、首都德里Delhi、孟买Mumbai)上市。同时，HONDA将在这些城市提供使用Honda Mobile Power Pack e:共享服务Honda e:Swap 。用户可在附近的交换站将耗尽的电池更换为充满电的电池，这样的服务能有效消除对电池耗尽的担忧，避免充电等待时间，进一步提升安全性与实用性。

在日本，HONDA也推出了配备Honda Mobile Power Pack e:的电动踏板车EM1 e:，但其续航里程仅为53km，完全充满电需要6小时，外出时仍存在电池耗尽的风险。目前，日本也与ENEOS合作，在日本国内积极推动「Gachaco」电池交换站的设置，但截至2024年11月，交换站仅限于东京和大阪的部分地区设置。

Honda Power Pack Exchanger e: 用户可在此交换站将用完的电池更换为充满电的电池。

最先进功能：包括倒车模式与Honda RoadSync Duo

ACTIVA e:外观设计简约时尚，一眼即可辨识为电动二轮车，并配备LED化的前后组合灯与方向灯，展现科技感与先进性。

根据不同驾驶情境与偏好，ACTIVA e:提供三种驾驶模式(标准、运动、经济)，并配备在停车时非常方便的倒车模式。

此外，部分车型还配置了Honda RoadSync Duo服务，通过蓝牙将车辆与手机连接，用户可使用通话、导航等功能。全新的Honda RoadSync Duo介面还能提供天气预报、附近充电站信息、安全警告、防盗功能与即时追踪等服务。同时，支持免持通话与音乐播放，并能在显示屏上显示来电者姓名、歌曲名称及歌手，进一步提升便利性。

Honda RoadSync Duo的一大优势在于支持OTA软体更新，用户可随时获取最新功能。此服务也已在欧洲的Cuv e:上推出，未来或将成为HONDA电动二轮车的标准服务。

前灯包含日行灯全面LED化。

搭载同级踏板车中罕见的倒车模式。

搭载Honda RoadSync Duo的车型可实现Turn By Turn导航功能：图片为Cue e:，可能配备相同的7寸显示屏。

五种颜色可选

珍珠宁静蓝。

珍珠浅蓝。

哑光雾银金属色。

珍珠雾白。

珍珠岩浆黑。

ACTIVA e: 主要规格(搭载Honda RoadSync Duo车型)总长×总宽×总高：1854×700×1125mm轴距：1310mm坐高：675mm车重：119kg动力系统：电动马达PMSM最大马力：6kW(8ps)/-rpm最大扭力：-N・m/-rpm变速器：-刹车系统：前＝碟刹，后＝鼓刹轮胎：前＝90/90-12，后＝110/80-12QC1：搭载固定式电池的实用车型

QC1继承了HONDA在油车上的技术、经验与可靠性，是一款专为印度市场设计的上下班或上学等日常短途通勤代步车型，计划于2025年春季上市。动力系统搭载了1.5kWh的固定式电池，采用高能量密度与长寿命的电池核心，并可使用专用充电器充电。

相当于50cc以下排气量的车身稍显大气：手里剑造型的轮毂别具风味。

由于采用电动马达，车尾设计显得简洁，但后避震器的红色弹簧非常抢眼。

QC1：为降低成本，采用了前轮鼓刹设计。

最高时速50km/h，续航里程达80km

QC1采用紧凑的In-wheel motor轮毂马达，定格输出马力1.2kW(1.6hp)，最大马力1.8kW(2.4hp)，动力表现相当于50cc以下排气量摩托车。同时，动力控制单元(Power Control Unit )高效管理马达输出，使单次充电可实现80km的续航里程，行驶安静且环保。公布的最高时速为50km/h。

内置1.5kWh锂电池：使用BP Cell Chemistry技术，提升能量密度并延长使用寿命。

In-wheel motor轮毂马达设计简洁。

配备标准6A电源插座进行充电。

标配符合全电动踏板车特色的实用配置

车辆设计兼具安全感与前卫感，头灯采用齐平表面设计，营造出具标志性的外观。同时，使用高亮度LED灯具，大幅提升夜间行车的安全性。仪表配备5寸液晶显示屏，除了速度表外，还能简洁显示电池剩余电量等多种信息，以提升其实用性。座椅下方提供可容纳头盔的储物空间，另有可存放小物的行李箱。此外，车辆前部内侧设有前置储物架，并标配USB Type-C插座，方便为行动装置充电，满足日常使用需求。

引人注意的LED尾灯与方向灯设计。

可视性极高的5寸LCD数字显示屏，设计简单易于读取。

配备当前摩托车常见的USB-TypeC充电插座。

五种颜色可选

珍珠浅蓝。

珍珠宁静蓝。

珍珠岩浆黑。

珍珠雾白。

哑光雾银金属色。

QC1 主要规格总长×总宽×总高：1826×701×1129mm轴距：1275mm坐高：675mm整车重量：89.5kg动力系统：电动马达BLDC最大马力：1.8kW(2.4ps)/-rpm最大扭力：-N・m/-rpm变速器：-刹车系统：前＝鼓刹，后＝鼓刹轮胎：前＝90/90-12，后＝90/100-10HONDA迈向碳中和实现！全面进军电动二轮车市场

ACTIVA e:与QC1两款车型均计划于印度国内生产，这是HONDA根据各地适宜性需求进行生产的战略之一。随着电动通勤车型产品线的强化，不仅限于搭载Honda Mobile Power Pack e: 可更换电池车型，还新增了固定式电池车型，未来将根据用户需求可进一步扩充选择，使二轮电动车更贴近日常生活。

Honda目标在2050年实现所有产品与企业活动的碳中和，并计划于2040年代实现所有二轮产品的碳中和。为了达成这一目标，HONDA将二轮车电动化作为未来环境战略的核心。 2024年被定位为电动二轮车的全球推广元年，HONDA将全面推动进军电动二轮车市场，并将2026年前定位为市场进入期，2026年至2030年为事业扩展期，2030年之后为事业全面扩大期，战略性地推进电动二轮车市场的投放。

此次发表的ACTIVA e:与QC1分别对应的是「2030年前HONDA在全球推出30款电动车型」中的第12款与第13款车型，充分展现了HONDA为达成目标化一步步的稳定向前行。