这款车以“Celeritas Levitatis”（轻盈之速）为核心设计理念，旨在解决现代汽车因过重导致的操控迟滞问题。该品牌推出了两款车型：无挡风玻璃的开放式座舱Speedster和硬顶版Roadster，重量分别仅为895公斤和995公斤，比马自达MX-5更轻。
Speedster作为首款量产车型，0-100公里/小时加速仅需3.5秒，续航里程达443公里，预计明年年初开始生产。硬顶版Roadster虽然重量略增至995公斤，但续航里程提升至450公里，0-100公里/小时加速时间为3.6秒。两款车型均采用铝合金车架和轻量化复合材料，动力系统搭载240kW电机，通过模块化设计预留了双电机升级空间。
品牌创始人包括参与过特斯拉初代Roadster研发的Daniel Davy和Mark Tapscott，以及电动船公司前CEO。团队汇聚了来自Lucid、比亚迪、莲花、阿斯顿·马丁等企业的技术精英，形成“高性能电动车梦之队”。Davy在接受采访时直言，Roadster的命名是对特斯拉迟迟无法交付的讽刺：“许多客户为2020年承诺的Roadster支付了定金却无法提车，我们的Roadster将率先落地”。
价格方面，Speedster英国含税价84,995英镑，全球限量150台，其中包含10台“卓越首发版”和25台“亲笔签名版”。Roadster起售价64,995英镑，提供50台首发版和100台签名版。公司宣称这是全球首款“超轻量级电动车（FEV）”，重新定义了英国轻量化跑车传统，专注于真实道路驾驶体验。
尽管数据亮眼，但业界对这家初创公司持谨慎态度。外媒指出，电动车领域已有众多酷炫概念车胎死腹中的先例，且Longbow尚未公布电池容量、电机配置等关键参数。不过其定价策略颇具竞争力——相比特斯拉Roadster MkII高达25万美元的预售价格，Longbow车型价格仅为前者三分之一。
