这款车以“Celeritas Levitatis”(轻盈之速)为核心设计理念,旨在解决现代汽车因过重导致的操控迟滞问题。该品牌推出了两款车型:无挡风玻璃的开放式座舱Speedster和硬顶版Roadster,重量分别仅为895公斤和995公斤,比马自达MX-5更轻。
Speedster作为首款量产车型,0-100公里/小时加速仅需3.5秒,续航里程达443公里,预计明年年初开始生产。硬顶版Roadster虽然重量略增至995公斤,但续航里程提升至450公里,0-100公里/小时加速时间为3.6秒。两款车型均采用铝合金车架和轻量化复合材料,动力系统搭载240kW电机,通过模块化设计预留了双电机升级空间。
品牌创始人包括参与过特斯拉初代Roadster研发的Daniel Davy和Mark Tapscott,以及电动船公司前CEO。团队汇聚了来自Lucid、比亚迪、莲花、阿斯顿·马丁等企业的技术精英,形成“高性能电动车梦之队”。Davy在接受采访时直言,Roadster的命名是对特斯拉迟迟无法交付的讽刺:“许多客户为2020年承诺的Roadster支付了定金却无法提车,我们的Roadster将率先落地”。
价格方面,Speedster英国含税价84,995英镑,全球限量150台,其中包含10台“卓越首发版”和25台“亲笔签名版”。Roadster起售价64,995英镑,提供50台首发版和100台签名版。公司宣称这是全球首款“超轻量级电动车(FEV)”,重新定义了英国轻量化跑车传统,专注于真实道路驾驶体验。
尽管数据亮眼,但业界对这家初创公司持谨慎态度。外媒指出,电动车领域已有众多酷炫概念车胎死腹中的先例,且Longbow尚未公布电池容量、电机配置等关键参数。不过其定价策略颇具竞争力——相比特斯拉Roadster MkII高达25万美元的预售价格,Longbow车型价格仅为前者三分之一。