作为传承设计系列的第三款作品（该系列共规划四款车型），这款限量版911将致敬品牌1970年代的设计遗产。虽然那个年代诞生了备受争议的914与924车型，但对于911车系而言，这是从F系列向G系列转型的关键时期。
1973年问世的911 Carrera RS 2.7堪称时代图腾，不过保时捷去年已通过GT3 RS的复古涂装向其致敬。考虑到传承设计版聚焦1950-1980年代经典元素复刻，新作或将另辟蹊径——或重现1975年911 Turbo的“鲸尾”扰流板设计，亦可能借鉴1979年911 SC的彩条拉花元素。
值得注意的是，2022年推出的Sport Classic与更早的Targa 4S传承版已占据该系列前两席，而现款911 Carrera T也排除在外，这预示着新作将带来前所未见的经典元素重构。
另一款车型则被官方定义为“树立跑车领域新标杆的旗舰作品”。在GT3 RS已经借助Manthey Racing性能套件突破极限的当下，能够超越其性能天花板的唯有传闻已久的911 GT2 RS。据近期泄露信息显示，这款被称为“寡妇制造者”的终极猛兽起售价或达50万美元，计划于2026年6月启动交付。
若保时捷选择在2025年底或2026年初正式发布，当前的时间节点与产品规划高度吻合。动力系统预计搭载经过强化的3.8升水平对置六缸双涡轮增压发动机，最大功率或突破700马力，搭配重新调校的PDK变速箱与主动空气动力学套件，目标刷新纽博格林北环量产车圈速纪录。
对于收藏家与性能发烧友而言，这两款车型注定引发抢购狂潮。传承设计版将延续该系列传统，采用专属车漆、复古内饰材质与限量编号铭牌，全球配额或控制在数百台以内。
而GT2 RS作为内燃机时代的巅峰之作，其生产周期可能伴随欧盟排放法规收紧而缩短。保时捷经销商渠道消息透露，两款车型的预定通道已悄然开启，品牌VIP客户优先名单正在形成——对于渴望拥有这两台机械艺术品的买家，现在正是与经销商建立紧密联系的关键时刻。
