造车新势力缘何能够在当下消费市场上快速崛起？主要原因还是切准了年轻用户的需求点，在新潮设计、智能配置、算力表现、舒适享受和操控体验上都和传统燃油车有着本质上的区别，要是拿来类比的话就相当于传统胶片相机和数码单反相机之间的不同。作为互联网时代下发展而来的造车新势力，自然对互联网“原住民”的90后一代消费者有着更深入的了解。

小鹏汽车作为造车新势力的头部车企，相较于蔚来和理想所走的豪华品牌路线，小鹏的品牌调性更加亲民，在产品力表现上也毫不逊色，甚至在一些迎合年轻人需求的“黑科技”上走到了行业的前列。而今年小鹏汽车的重头戏则是刚刚上市不久的小鹏G9，那么被称为“50万最好SUV”的新车表现到底如何？借着此次千岛湖试驾的机会，我们一起来体验小鹏G9所带来的那些新亮点。

外观造型：年轻时尚糅合精致简洁

小鹏G9的造型采用X-BOT FACA 3.0设计语言，车面做得非常圆滑且线条流畅，所有的传感器均巧妙地融合在车身设计中，使得新车的整体感非常突出。前脸来看，除了发动机舱盖上的车标、一体式贯穿头灯、倒三角形灯组和下包围的贯穿饰板之外，便没有其它多余的元素。

新车车身侧面采用短前悬、长机盖、长后悬的比例，符合纯电动车特征。较低的车身高度，不仅降低风阻系数也提升了整体的操控性。同时，黑色行李架后端集成的5G天线模块、侧面车身上还加入了隐藏式摄像头和隐藏式门把手等，让科技感和设计感有序交融。尺寸方面，小鹏G9的长宽高分别为4891/1937/1680mm（1670mm 四驱），轴距达到了2998mm的长度。

小鹏G9的车尾造型相对简洁，其中星河光剑尾灯可以说是尾部最大的亮点，灯条内部在点亮之后会出现点阵式光源，如同夜空中的璀璨繁星，极富辨识度。得益于宽体低趴的车身设计，使得小鹏G9整车看上去并不臃肿，设计上尽显高级感与科技感。

内饰布局：豪华中透出科技底蕴

在内饰部分，小鹏G9处处彰显豪华感与舒适感，新车延续了纯电动车一贯的简约风格，通过点、线、面和材质用料来体现高级感，包括大量的缝线皮质包裹、拉丝的音响金属面板、软材质包裹的储物格等。在座椅填充物上，采用垂直双硬度高分子填充材料，大面积真皮及PU革材质等，令手感和身体得到的支撑都特别柔软。同时，座椅配置有电动腿托，全车配备专业级的座椅按摩，此外后排座椅还支持靠背前后角度调节，让乘客的舒适性得到全面提升。

小鹏G9座舱将豪华感与科技感相结合，车内的整体设计简洁明快，三块大屏最为引人瞩目，10.25英寸仪表恰到好处，其采用1920x720分辨率的液晶屏，能够展示车辆行驶过程中的各种信息，也可以与大屏进行同步交互，平衡了信息实时显示和尺寸的美观。中控屏和副驾娱乐屏均为14.96英寸，副驾娱乐屏功能与中控屏在功能上基本相当，屏幕加入了光线控制膜，让驾驶员看不清该屏幕的内容，提升行车安全性和私密性。这两块并列的大屏使用了2K分辨率，并搭载高通骁龙8155芯片，不仅显示效果细腻逼真，操控起来也十分地流畅顺滑。

我在千岛湖试驾活动中对小鹏G9的“全场景语音2.0”功能更是印象深刻。只需简单的一句“你好！小P”，就能立刻唤醒和控制语音助手，来实现用户所下达的各项指令。而且小鹏G9还具备“四音区”交互能力，能够提高各个座位的控制权重，可满足车内前后排四个位置的指令需求。在媒体试驾前的产品讲解会上，小鹏汽车公关总监鹿达先生播放的一段语音测试视频让我印象尤为深刻，视频当中四位媒体分别坐在小鹏G9前、后排位置，大家七嘴八舌，给出各自的语音指令，画面中的声音显得非常嘈杂，但就算是这样的情况下，小鹏G9也能按照语音的前后次序来系统化地一一执行，对我产生了很大的触动。

舒适享受：5D影院、美妆镜满足更多需求

虽说汽车的主要功能就是驾驶代步，但随着智能化发展，当下新能源汽车在生活实用性上的功能外延也在不断扩大。就拿小鹏G9来说，它对“第三空间”的打造可谓是方方面面，尤其是5D影院所呈现的视听效果相比传统影院更能营造出沉浸式的感觉，在场地试驾环节中，我就深入体验了小鹏5D影院的非凡魅力。

要有卓越的音质效果，出色的硬件配置必不可少，小鹏G9有着18个丹拿原厂Confidence高级音响系统扬声器，并深度应用杜比全景声，加上能够和乐曲、声效振动的超低频律动座椅，呈现出音乐厅一般的现场律动感。配合上可随音乐律动的20色氛围灯和由意大利国宝级调香师芭芭拉·佐贝林亲自操刀调制的香氛，让视听体验的代入感更强。如果静心品味一曲旋律动听的轻音乐的话，会产生一种让耳朵“怀孕”的舒适感，结合淡雅的香氛和氛围灯的光影律动，这种舒适感不要太香哦！原来影音享受还可以打造成可看、可听、可嗅、可触、可动的沉浸式5D体验。

此外，针对爱美的女性车主，小鹏G9就更香了。副驾驶位打造成专属的“女王座椅”，不仅配备有腿托，而且副驾驶位置的化妆镜尺寸硕大，它外围的环绕式灯带可以实现冷暖无级调节，支持柔光暖肤、自然美肤等自定义美妆场景。让人意想不到的一点就是，当副驾翻下化妆镜的同时，座椅会自动上升和前移，让“女王”可以直接凑近化妆镜，此刻副驾面前的娱乐屏上会显示化妆镜亮度、美妆效果的调整按钮，绝对是细节拉满，服务到位。

对于这样的生活小巧思，在小鹏G9上还有很多，比如“一键成床”功能，放倒座椅后，铺开的巨大充气床垫让车主随时随地都能享受到超大双人床的惬意舒适；打开“冥想空间”，舒缓流畅的自然之音缓缓流淌车内，让我们可以抛下生活中的琐碎与压力，在大自然的恬静音效中为心灵开启一段快乐的旅程。

操控体验：可玩性与个性化完美兼备

动力表现方面，小鹏G9提供后置后驱/前后双电机四驱两种版本，其中四驱版本采用前交流异步电机/后永磁同步电机，前电机最大功率175kW，后电机最大功率230kW，综合最大功率达到了405kW，峰值扭矩717N·m，由此带来的是3.9秒的0-100km/h的加速成绩。此外，新车还提供多种驾驶模式，其中，弹射模式可在0.15s内爆发出最大扭矩，带来瞬时超强弹射感。

在千岛湖的道路试驾过程中，我们深入体验了小鹏G9智能双腔空气悬架的智能表现，相比传统悬架，空气悬架将舒适性与操控性完美兼顾。小鹏G9的双腔空气悬架可以根据实际驾驶的不同路况灵活调节悬架的软硬程度，给驾乘者提供最优的驾驶体验。同时，也可以通过不同的驾驶模式来选择我们想要的效果，除了相对常规的标准模式、舒适模式、运动模式、脱困模式之外，弹射模式和极客模式也给人耳目一新的感觉。弹射模式（也称为“追光模式”），顾名思义在这个模式下，小鹏G9的动力响应度会更高，甚至超越了运动模式的极限，动力性能的爆发更加极致快捷。极客模式下，车主可以根据自己的驾驶习惯，来调整动力的响应速度、悬架的软硬程度等，尽显个性化的用车元素。

在场地试驾环节中，小编亲身感受了一下弹射模式的真实威力，我只能用动力“开挂”来形容它。在深踩油门之后，巨大的动力被瞬间释放，可以说自己的身躯完全被车辆拽着跑，而灵魂却远远地落在了后面，肾上腺素被完全点燃，甚至“砰砰”的心跳声也清晰可闻。小鹏G9在弹射模式下的可玩性被大大激发，体验过后依旧让人心绪难平。

同时，在场地试驾环节中还安排了零百加速、麋鹿测试、S弯绕桩、颠簸路段等主要科目，体验小鹏G9的操控性能，不论是提速、过弯、紧急变线还是刹车制动，新车将纯电车的强大动力和燃油车的驾驶品质完美结合，给我们以充足的驾驶信心。

写在最后：

全新而来的小鹏G9以坚实探索和智能科技刷新了智能汽车行业对于科技价值的定义，挑战了传统豪华品牌定义的高级品质。在千岛湖两天的短暂驾驶体验中，我也被小鹏G9卓越实力各种“种草”，对它的各项功能也尤其钟爱。

此外，小鹏G9还有一大行业突破性优势就在于它的快充能力，新车全系搭载800V高压平台，采用高电压大电流的充电方案提升充电功率。小鹏G9通过SiC（碳化硅）材料的使用，不仅实现充电速度的提升，还能够降低能源损耗，真正做到了充电更快且续航更长的双重兼顾。在竞争日趋激烈的新能源市场，小鹏G9凭借着突出的科技表现为我们呈上了极富梦幻色彩的座驾。