海川品车｜45年后大G选择重新出发全新奔驰G级越野车正式上市

就在上周末，奔驰本年度最重磅的产品——全新奔驰G级越野车，在黄浦江畔正式上市了。

今年是G级越野车诞生的45周年，奔驰选择在此时发布全新G级越野车，尤其是还有纯电动版的G 580，其意义非凡。

关于全新G级越野车的详细信息，可以翻看我们之前在北京车展上的报道；而G级越野车在过去45年当中那堪称传奇般的历史，相信大家应该在其他媒体上刷到很多了，我们就不一一赘述。

今天在这里，我们只讲干货，从市场和产品的角度，给大家逐个分析一下，全新G 500、全新AMG G 63和全新纯电G 580，是否真的物有所值，亦或是盛名之下，下面我们就按照价格由低到高的顺序逐一分析。

全新梅赛德斯-奔驰G 500

售价：186.80万元

先来看看全新G 500。

全新G 500的厂商建议零售价是186.80万元，很多人觉得略贵，因为大部分消费者和媒体都认为，V8变成L6，少了两个气缸，排气量降低了1升，税钱也降低了不少，按理说，新款G 500应该更便宜些。但，事情往往没有表面上看起来那么简单。

首先，从价格上来说，全新G 500确实比老款便宜了，22款和23款的G 500都是189.9万元（上代末期的两个限量版车型价格特殊，不具备参考意义），所以全新G 500的价格确实是降了一点。

其次，虽然表面上看，外观和内饰变化不大，只是发动机更换了，但从企业内部定义来看，这一代是真正的大换代产品，底盘代号从上代的W463A变成了现款的W465，所以，这是一款全新车型，而非仅仅是改款而已（可能每一代的G外观变都化不大，给大家造成了一定程度的误解）。

最后，从产品配置来看，全新G 500的配置已经提升到一个前所未有的高度，前代车型上很多需要加价的配置，新车上已经成为标准配置，甚至说，全新G 500还可以选装越野套件（包括车顶架、爬梯和备胎架等等）。

所以，综合而言全新G 500的价格还是有惊喜的，喜欢这车的壕们可以抓紧下手了，因为保不齐明年的价格会小幅上调呢。

全新梅赛德斯-AMG G 63

售价：259.55万元

再来看看全新AMG G 63。

与全新G 500不同，全新AMG G 63那 259.55万元的价格确实比老款（23款255.4万元、22款250.83万元）略高，但官方的这个定价完全是物超所值。

有些朋友该说了，你们汽车媒体就会帮着厂家忽悠消费者，明明与老款的动力系统一模一样，为何就卖贵了几万块呢？别急，且听我把话说完。

首先，全新AMG G 63最大的亮点就是来源于其全新配备的带主动式液压侧倾稳定功能的AMG主动式行驶控制（AMG ACTIVE RIDE CONTROL）悬挂。

这套悬挂以主动式液压元件取代传统机械式防倾杆，令防侧倾调节的时机更早、速度更快、调节范围更广，可以大幅提升车辆在on road路面的操控精准性和off raod路面的舒适性及轮胎抓地性能。

此外，在选配AMG专业越野套装（AMG Offroad Package PRO）后，全新AMG G 63还可额外提供AMG Traction PRO模式和AMG主动平衡控制（AMG Active Balance Control）模式2种专属越野行驶模式：AMG Traction PRO模式可助力车辆在“岩石”和“沙地”驾驶模式下获得最大的牵引力。

AMG主动平衡控制（AMG Active Balance Control）模式允许驾驶者对AMG主动式行驶控制（AMG ACTIVE RIDE CONTROL）悬挂的硬度进行3档调节，从而显著提升越野路况下的车身控制、接地性能和牵引力表现。

我想，仅仅是这套主动式悬挂的价值就不止几万块了吧，而且，这种配置是无法通过后期改装厂改装的，即便动力系统没有变化，但全新AMG G 63的公路和越野表现仍有较大幅度提升。所以相比于几万块的“涨价”，全新AMG G 63绝对是“物超所值”。