将于四季度上市!荣威首款中大型轿车D7有何亮点!

祥熙评汽车 2023-09-07 07:11:03

面对新能源大浪潮,荣威品牌并不是其中的先驱者,但可以说它是准备的最充分的。在2023年的成都车展上,它正式亮相了全新车型——荣威D7 EV和D7 DMH。作为“D家族”的开篇之作,新车预计将于年内上市。其中D7 EV基于全新星云纯电专属平台打造,CLTC纯电续航里程最高610km。D7 DMH则是搭载上汽全新自研双电机超级混动系统,综合续航里程1400km,可以说荣威不鸣则已一鸣惊人。那么中大型轿车D7有什么亮点的地方呢?今天就带大家来盘一盘。

在外观上,荣威D7可以看到有很多目前新能源车惯用的设计风格,比如柔美优雅的线条哦设计、封闭式的前格栅等,从实车就可以看出D7 采用 " 科技优雅美学 " 的设计理念,没有过多的线条和棱角,简约的造型就像一块温润的白玉,浑然天成。两个版本在前脸只有稍许区别,D7 EV 采用封闭式前脸、分体式大灯的设计,而D7 DMH 采用一体式大灯,由于是混动车型,对散热的要求要高一些,因此下方的前进气格栅采用左右拓展、上下支撑的外延设计元素,让整车视觉更显宽大,视觉效果突出。

车身侧面有着非常流畅的车身线条,由于荣威 D7 定位中高级 B 级车,车身尺寸分别为 4890 × 1872(1890)× 1510mm,轴距 2810mm,较长的车身让他看起来十分优雅。侧面两车也有细微差别,比如D7 EV 车型采用的是普通门把手,而 D7 DMH 则采用了隐藏式门把手。另外根据官方介绍,荣威 D7 EV 的风阻系数只有 0.23Cd,这个数据相当的出色,这更低的风阻也让续航里程进一步得到进一步增强。

两款车在车尾部分的设计都是属于宽厚圆润的设计风格,值得注意的是车尾窗的玻璃与后备厢盖的结合处几乎是一个平面,这也进一步帮助整车实现更低的风阻系数。不过新车没有采用流行的贯穿式尾灯,但是两边尾灯的设计也比较特别,拥有一定的辨识度。配合上翘的鸭尾,简约但不单调。

内饰上以环抱式设计为主题,双 12.3 英寸超长液晶屏 + 星河 deco 设计非常显眼,并且在经常能触摸到的区域采用大面积麂皮材质,搭配绗缝工艺、同色缝线,非常豪华。此外,主驾座椅可10向调节,有记忆、通风功能,副驾座椅则具备4向调节。还有一键大躺功能,展开后,有效承托长度接近1.7米。这个表现,在车内进行一个午休是绰绰有余的。并且荣威D7此次搭载了全新升级的斑马智行车机系统,支持一语多意、手车导航无缝流转、长途充电自动规划、动态壁纸/个性壁纸、语音多样有效性回复、动态导航和闪念助手等功能。

最后简单说下动力和续航配置方面,D7 EV是搭载VGA后置六合一永磁同步电机,提供低/高功率2个版本,最大功率145kW/155kW。电池为超薄110mm魔方电池,CLTC续航里程分别为510km/610km;而D7 DMH则是搭载1.5L混动专用发动机+双电机混合动力系统,发动机热效率高于43%,CLTC工况纯电续航125km,满油满电状态下的综合续航里程为1400公里,馈电油耗为4.3L/100km。

目前国内汽车市场变化太快,竞争也日趋激烈。如大多数汽车企业一样,荣威正面临着严峻的挑战。而荣威D7系列的亮相,不难看出其对中高级别市场的野心。这一系列车型在设计、动力以及内饰方面都有着不俗的表现,并且据说未来 3 年,荣威将陆续推出包括 D7 EV 与 D7 DMH 在内的 8 款重磅新能源车型,涵盖轿车、SUV、MPV 等多种车身形式,覆盖从紧凑、中型、到中大型等主流细分市场。荣威 D7 是不是超出了您的预期?欢迎在评论区留言讨论。

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