众所周知，中国汽车在近几年强势崛起，尤其是在高端豪华车市场，以奇瑞、华为、蔚来、理想为代表的知名车企都实现了巨大的突破，无论在产销规模还是市场知名度上，已经实现赶超合资品牌（含合资豪华品牌）。尤其是在能够代表造车实力的20万元左右级别的中级SUV市场中，中国汽车品牌愈发闪耀出科技的光芒。当前除了BBA（奔驰、宝马、奥迪）一线豪华合资品牌以外，能与中国品牌争锋的合资品牌屈指可数。这在本届成都车展上表现的尤为淋漓尽致。

在不久前结束的成都车展犹如一场汽车界的盛宴，吸引了全球目光。在这个国际化的舞台上，中国汽车产业以其强大的实力和创新精神，展现出了“中国智造”的独特魅力。作为其中的佼佼者，星途汽车携旗下一众明星车型闪耀登场，实力演绎了“技术奇瑞”的硬核造车底蕴与向上的发展势能。而作为星途汽车的销量中坚，2025款星途凌云也凭借全新换代所带来的产品力升级成为今年中级SUV市场Z具竞争力的产品之一。

与此同时，今年车展上，合资品牌豪华中型SUV市场同样迎来一波新车扎堆投放的高峰。诸如：宝马全新宝马X3L长轴版，以及奥迪全新Q5L同台亮相，并在今年内先后国产上市，传统豪华中型SUV市场又开始热闹起来。而星途凌云在这一众强劲对手面前，也有与它们一战的强大综合产品力以及更具吸引力的价格。

星途凌云：性能堪比BBA，油耗比BBA还低

豪华品牌之所以能成为豪华品牌，除了历史积淀外，技术特别是动力总成领域的技术也是重要因素之一。试想，面对豪华车上那一台台W12、V12、V8引擎带来的3秒级、4秒级的加速性能，谁会不爱呢。

曾几何时，中国品牌之所以屡次冲击高端汽车市场，却都以失败告终，重要的原因之一就在动力总成这块技术短板上。中级SUV是高端产品市场，消费者有更高的要求，产品也需要更高水平的设计、更精湛的工艺及更高的技术支撑，特别是对性能和油耗有着更高的技术要求。

而星途凌云之所以能够“爆火”，一个重要原因就在于，基于27年自主研发的传承与积淀，技术底蕴极为深厚，以及强大的研发团队，也是奇瑞27年自研自制技术的集大成者，带来了堪比BBA的高性能，以及堪比BBA的超低油耗。

以2025款星途凌云400T星尊四驱版为例，其搭载的2.0T发动机，Z大马力261Ps、峰值扭矩达到400N·m，Z大热效率41%，几乎横扫了市面上2.0T大部分发动机。数据不够直观，我们拿一线BBA进行对比：

以2023款宝马X3 2.0T高功率版，Z大马力245Ps，峰值扭矩为350 N·m；同时，作为匹敌的奥迪Q5L表现如何？同为高功率版本，2024款奥迪Q5L，Z大马力245Ps，峰值扭矩370 N·m。数据证明一切。懂车的小伙伴都了解，评价一款发动机技术先进与否，Z大马力、 Z大扭矩、油耗三大核心Z标Z为关键，星途凌云的动力性能已经昭然若揭。

同样是中型SUV的宝马X3，官方百公里油耗为8.5L。奥迪Q5L百公里油耗为7.96L。星途凌云百公里油耗低至7.7L。豪华品牌没做到的，星途凌云做到了。

当然，如果你对燃油经济性要求更高，星途凌云300T的车型则是更好的选择，既可兼顾燃油经济性又有不错的动力性能。

星途凌云：极致的驾驭品质 不输BBA的驾控质感

当然了，星途凌云强悍的账面数据只是一方面，但一辆车好开与否，并不全由动力系统来决定，一幅好的底盘质感，反而会更直接让你感受到驾控的乐趣。

与动力系统可直观的参数不同，我们没有办法用可视化的数据来诠释底盘的调校功力如何，我们经常说的好底盘就是干净利索，不拖泥带水。比如宝马、奥迪正是其中的佼佼者，宝马好开在于其能够给人一种轻松驾驭的快感、无论过弯、加速制动都是更加的细腻，随时随地可以达到人车合一的境界，这也是一个百年品牌真正的功底！

与宝马注重操控性能不同，奥迪的好开则是另一种诠释，其底盘调校更偏向舒适性，能够提供稳定、舒适且富有一定操控乐趣的驾驶体验。

二者之外，星途凌云的驾控质感则更介于二者之间，既拥有驾驶乐趣，又不乏舒适体验。颇有一种鱼与熊掌可以兼得的“既视感”。

得益于依托奇瑞M3X火星架构2.0量身打造，星途凌云采用的前麦弗逊独立悬架+后四连杆独立悬架，以及在本特勒的大师级底盘调校、博格华纳智能四驱系统的加持下，给予车辆极高的驾驶极X。这套悬架系统保证了星途凌云具有很好的操控性、驾驶乐趣、行车稳定性及安全性。

开过星途凌云的用户对其评价大致为德系豪华驾驶风格，起步平顺柔和，换挡干净利落，从低速到高速始终保持线性、稳定的推背感，转向有力精准、高速变线稳定、底盘悬架支撑强、车身跟随能力强、轮胎抓地力强。

作为主打操控的凌云车型，其操控性早已蜚声业内，揽奖无数。比如，星途凌云连续3年问鼎CCPC专业站燃油车中大型SUV组榜首，成功完成过登顶37.1° 冬ao雪如意、悬崖极X刹停、汽车拉飞机起飞等极X挑战，并在D车帝加速测评项目里以零百加速实测7.29秒的优越成绩，轻松打败8.32秒的吉利星越L以及9.33秒的宝马X3，尽显赛道级SUV高性能本色。

新秩序的建立者：“中级SUV性能标杆”不是说说而已

说完三车的驾控性能，我们再将目光转回成都车展上，看看其新车的“表演”。作为星途汽车的销量担当，星途凌云全新车型已于7月份上市，因此这里不再赘言。

2025款宝马X3长轴版，延续欧规版设计，轴距加长到了2975mm。全新宝马X3在设计层面全面革新，传统的双肾进气格栅加进了竖条+对角线的元素，增加了发光功能，但这个“大嘴”造型 近吐槽越改越丑，前脸越”整“越复杂！

全新奥迪Q5L一改现款人畜无害的稳重造型，为了讨得年轻人的欢心进行大改动。前脸采用全新的六边形格栅，两边略显夸张的装饰小格栅一点都不小，配合纤细的矩阵大灯组合，更有侵略性和犀利感，整体观感更加运动年轻。不得不说，这与前几代Q5L大相径庭，颇有倒反天罡之意。

至于价格方面，目前两款新车都没有上市所以还没有公布价格。但目前奥迪和宝马已经退出了价格战，现售车型价格回升明显，所以宝马X3和奥迪Q5L的售价肯定不会便宜！相对来讲，星途凌云的价格优势将更加明显，性价比也是Z高的。

结语：

品牌向上，一直都是中国汽车品牌面临的共同挑战。

传统燃油车领域，欧美车企靠着百年技术积累，把持着汽车产品定义标准的话语权，然而随着中国汽车品牌的迅速发展和崛起，旧格局正被打破，新秩序正在形成。

作为国产高端品牌的代表者，星途凌云只是中国汽车工业向上突破的一个缩影，从轿车到SUV，从燃油车到新能源汽车，卖到“脱销”的奇瑞汽车，正在成为了Z具潜力的中国品牌之一，更让大家看到了中国汽车工业的希望，未来必将凌云而起，直上云霄！