奔驰C63 S E Performance配备带电子涡轮的纵置AMG M139L 2.0T四缸发动机，这是大家都已经知道的事，这套动力系统总输出为680马力、1020牛米，数据层面是不差的，但不少人在意的是插混四缸...

据外媒爆料，AMG的四缸插电式混合动力系统正在极大影响其销量，Autocar报告称，在奔驰大刀阔斧的改变之下，市场对对新款C63和GLC63车型的需求很差，情况很糟糕，所以奔驰可能不会在接下来的AMG CLE 63上使用插混四缸，而是V8发动机。

据称，CLE 63或将会配备AMG最新改进的M177发动机，但它并不是纯燃油的，而是加入了48V轻混技术，最大功率有望达到585马力左右，虽然参数上略逊一筹，但V8发动机的魅力远不止于此。

AMG首席执行官Michael Schiebe在2023年底接受Top Gear采访时还曾为四缸PHEV说好话（毕竟自家老板还能说不好么）：C63将保留这一动力总成，因为它非常先进。然而研发主管Markus Schäfer最近表示：本公司正在密切关注C63和GLC63的销售情况。

在今年的北京车展上，Schäfer说他们喜欢的发动机“由客户决定”，这也就是说未来可能有别的应该配备插混四缸的车型会配备V8？但目前谁也说不准，因为奔驰也要遵循日益严苛的排放法规。

如果CLE 63到时确实配备V8，那么下一代E63配备排量更小的插混六缸是不是也有点奇怪了？目前多份报告表明，下一代E63不会有V8...这一通听起来似乎有点混乱，奔驰用实际行动给所有车企打了个样：步子别太大了，容易...

对于宝马来说，短时间内根本无需任何担心，宝马目前的S58和S68都可满足更严苛的欧7排放法规，况且S58现在还没加电呢。宝马在发动机研发上非常拿手，M2/M3/M4都不会缩小排量，且，下一代M3还会有六缸内燃机的版本，代号G84。

而今年将要发布的全新一代G90 M5和G99 M5 Touring是插混的V8动力系统，最大功率或将达到718hp...所以，目前宝马还没有打算在任何M Power使用四缸机，要我说宝马的决策是非常聪明的。

就像是M3，即便宝马透露出来消息说要打造纯电M3，代号ZA0，可能会有双电机后驱和四电机四驱，但宝马同时也保留了内燃机的M3，还是贯彻“把选择权交给消费者”的宗旨，要知道对于M3、C63这类已经给粉丝留下深刻印象的性能车来说，想要改变哪有这么容易？

当然了，宝马也有自己的“麻烦”，比如近些年颇受争议的设计语言，不知道是否能让销量达到预期目标。还有就是将在明年发布的Neue Klasse新世代车型，又是对宝马传统印象的再一次挑战...

你喜欢大排量发动机吗？

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