你可能听说过宝马在上世纪80年代搞过一台配备V16发动机的7系，命名为BMW 750iL Goldfisch，宝马称只有一辆测试车，目前保存在德国宝马经典车展馆中，但其实两年后宝马还造了另一辆...

近期，一辆1990年款7系原型车在海外的Techno-Classica Essen上亮相，它也有一副V16发动机你敢信？宝马保守了这个秘密几十年！这台车采用铝制车身，于1990年制造，内部称为750iL V-16 Goldfish，负责设计的人是Boyke Boyer，他还设计了四年后（即1994年）推出的E38 7系，这就是为什么这台车看起来像是E32和E38的融合体。

还记得吗？之前的那台Goldfish在后轮拱上方有巨大的进气口，后备箱也是通气的，而这台两年后的Goldfish的没有了，是不是宝马在这之间的几年内解决了相关散热问题呢？

这台新Goldfish配备的是排量为6646cc的V16发动机，由当时在售E32 750i上的M70 V12发动机改造而来，在5000rpm时可产生348马力，匹配五速自动变速箱，最高时速250公里/小时。动力数据其实是比之前那台Goldfish慢的。

除了发动机数据之外，它也比当时的E32 7系更大，其车身长度已经达到了5.43米，甚至比最新的G70还要长。

其实在当时，宝马并不是唯一一个尝试配备比V12排量更大的发动机的德系品牌，据传，梅赛德斯曾开发过一款8.0升W18引擎，功率为490马力，原计划将W140 S级的800 SEL终极版定位在600 SEL之上，而且还有一款更强大的衍生产品，功率至少为680马力，专为跑车而设计。

V24发动机

但事实证明，梅赛德斯并没有量产W18引擎，然后在90年代后期恢复了S80 AMG项目，但是也没实现。几年后，人们对复活的迈巴赫品牌的双增压15升V24发动机有了一些疯狂的猜测，其功率约为1000马力，但这仅仅是谣言。

除非还有我们不知道的事情和车型，不然V16就是宝马曾经的顶级的疯狂想法了，后来宝马解释称不希望出现动力竞赛的局面，而且V16发动机更重，不利于调整重量分布，遂放弃。宝马将劳斯莱斯收入麾下之后，想重新启用V16，但最终，配备9.0升V16发动机劳斯莱斯100 EX/101 EX也并没有实现量产。

曾经汽车厂商都是在追求大排量自然吸气，V8、V10、V12...现在自吸快没有了，大排量也在逐渐消逝，取而代之的是小排量+电机，之后就是纯电...看到百年传统汽车品牌很有可能在未来几年内就转成纯电，不免有一些说不出的痛楚。几年前我们还在埋怨谁谁谁用小排量涡轮取代了大排量自吸，若干年后就算我们有再多的不舍，内燃机时代也终将会远去...

你更喜欢什么样的动力？

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