很多时候，每辆车的背后都有属于“她”的一段故事，有时这个故事甚至比这辆车本身更吸引人。

宝马E36第三代3系是一款非常成功的车型，它的生产周期从1990年一直到2000年，这代车型在宝马家族历史上占据着极为重要的地位，从外观上来说它彻底抛弃了前两代的设计语言，采用了全新的家族风格。

宝马E36的主要设计师Pinky Lai出生在中国香港，在转到宝马和保时捷之前曾在德国科隆的福特工作。

在他的设计下，宝马标志性的四眼圆灯被包进了两个灯罩之中，宝马最为著名的“天使眼”也在这个时候出现，原来竖着的两个鼻孔开始横向拓展，占满了半个前脸。

第三代3系的标准版轴距是2700mm，虽然还比不过现款的经济型车，但在当时绝对算是大空间的代表，比前两代更是加长了200多毫米，所以这一代3系除了基础四门版车型。

还衍生出了两门、两门敞篷、四门敞篷、旅行版以及一款非常与众不同的三门掀背版。

今天介绍的这辆基于1998年宝马3系E36打造而来的K2，也许跟你印象里的不太一样。这款车是宝马与车身制造商Karmann合作的产物，二者一起打造出了一辆几乎疯狂的三合一概念车，它可以随时变身为皮卡、敞篷车和轿跑车，也就是说一辆车可以满足三种需求。

这款车可以说是“选择困难症”朋友的福音，毕竟非常实用的皮卡车型可以满足绝大多数日常使用场景；与大自然零距离接触的敞篷车则将成为你夏日的好伴侣；运动型轿跑车也会让你独自驾车时候找到一些速度与激情。

通过照片我们可以看到，这款车整体与普通量产版的3系别无二致。除了它失去了B柱，取而代之的是更高的车顶线条，并且尾部设计了一个与皮卡车型一模一样的巨大货厢。

作为一款敞篷车该车拥有可移动钢制车顶，在关闭状态下这款车看起来就像三门掀背版。敞篷状态下顶板会收纳回车辆的后部。

此外，高位刹车灯横跨整个车尾，这一点设计得非常巧妙，毕竟在车辆处于任何状态下都不会被遮挡。

动力部分这款车并没有进行升级。据此前报道，该车搭载的是1.9升发动机，最大功率138马力。

目前网络上关于K2这款车高分辨率的照片似乎很少。宝马官方的朋友曾表示，档案部门中没有关于这辆车的任何信息。

资料显示，打造这款车的Karmann在2009年申请破产，次年关闭，所以在它们那里基本也找不到什么线索。

通过历史资料我们发现，没有任何迹象表明Karmann曾经打算将K2概念车投入量产车型，也没有证据表明宝马曾对这种新奇的设计有太多兴趣。

随着时间的流逝，K2这款车就这样默默地被历史的长河所淹没。