作为一汽-大众的一款经典车型，大众高尔夫几乎家喻户晓，其凭借两厢小巧的身姿以及出色的品质，成为不少消费者的购车选择，尤其是在城市穿梭，省油省心。此外，高尔夫GTI这款性能小钢炮，更是吸引了众多追求运动驾驶乐趣的消费者，并成为他们的首选。

在11月30日，全新一代大众高尔夫正式上市。新车阵容包括四款车型：标准版、Pro版、R-Line版以及GTI版，官方指导价介于12.99万至20.99万元之间。入门款的定价为12.99万元，较上一代高尔夫的起始价14.98万元下调了近2万元，降低购车门槛，显然是为了增强产品的性价比。观察目前高尔夫的市场表现，月销量稳定在三千台左右，与以往相比有所下降。那么，在这次价格调整后，新款高尔夫与老款相比竞争力如何呢？

新款车型在外观设计上的变动较为细微，与旧款车型整体造型基本相同，依旧划分为普通版、配备R-Line运动外观套件的版本以及GTI版。然而，在车身尺寸及细节处理方面，新车进行了一定程度的微调，但总体而言，这些变化并不算大。此次新款车型在外观方面融入了一些当下智能化和数字化的设计风格，前脸采用经典设计，左右两侧大灯组被LED日行灯贯穿，前包围两侧增加了散热孔。不同版本的区别主要在前包围处，其中普通版的前包围采用横向三条幅设计，R-Line采用菱形网格结构，而GTI版本则是经典的蜂窝网状设计并在两侧配备五点式的灯组。

根据车型不同，在车身侧面也有所区分，新高尔夫家族提供了16英寸、17英寸以及18英寸三种尺寸的轮圈供消费者选择。至于车身侧面的造型，基本保持一致，车身尺寸方面，新车的长宽高分别为4282（4289）/1788/1479mm，轴距为2631mm，尺寸相比老款有细微调整，空间和老款区别不大。有区别的是，R-Line车型和GTI车型则采用了新样式的战斧式轮圈，相比普通版来说，更具运动性。

车尾部分，新款高尔夫并没有采用当下流行的贯穿式设计，而是采用传统的布局，尾灯组进行了熏黑，而在排气布局方面有所区分。普通版以及R-Line版本使用了隐藏式排气以及尾部扩散器装饰面板点缀，GTI版本车尾变化同样集中在尾灯组，内部结构进行改动，并继续采用双边共两出的排气布局。同时GTI版本在尾部设有GTI的标识，展示其身份。

内饰部分，与老款相比有很大的不同，取消了老款上的中控屏与液晶仪表盘组成的一体式屏幕，由于新款的仪表和中控尺寸不相同，因此看上去更有相互独立的效果。其中液晶仪表尺寸为10.25英寸，而中控屏幕尺寸为12.9英寸，配合HUD抬头显示，使用更便利，科技感也得到了提升。车机搭载高通8155芯片，算力相比老款更高，车机流畅度大幅提升。语音方面，配备了科大讯飞语音解决方案。与普通版不同的是，GTI版本配备了更运动的方向盘和座椅，加上红色的装饰，更能烘托出其运动氛围。

至于动力部分，新款高尔夫由此前的1.4T排量，升级为1.5T，普通版搭载了全新的1.5T Evo2发动机，最大功率为118kW，峰值扭矩250N·m，普通版更新后，动力相比老款有略微提升，同时在油耗方面，有此前官方给出的6.01L/100km下降至5.56L/100km。而高尔夫GTI继续搭载高功率的2.0T EA888发动机，最大功率162kW，峰值扭矩350N·m。

从价格来看，新款高尔夫的入门价格有所下降，而对比2024款的高尔夫，除了终端价格有所降低外，其配置也有增有减。具体来看，对比25款和24款的入门车型，新款的高尔夫比老款多出了后排侧气囊、道路呼叫救援、大灯延时关闭、更智能的屏幕和语音控制、5G网络、OTA升级、手机APP控制。而在此基础上取消了疲劳驾驶提示、前驻车雷达、前排无钥匙进入、电动天窗、后视镜锁车自动折叠、前排手机无线充电、主驾驶腰部支撑、副驾驶高低调节、主驾驶电动调节、电动座椅记忆、后中央扶手、以及环境氛围灯。

可以看到，在入门价格降低的同时，新款高尔夫也进行了配置的重新分配。新款入门版的舒适性配置有所缩减，不过智能化配置得到了提升，并且动力进行了升级，整体来看有舍有得。不过其在价格上也进行了降低，相比老款车型便宜了近2万元，整体来看竞争力还是得到了提升。至于普通的三款车型，更推荐中配的2025款高尔夫 300TSI Pro版，舒适配置相对齐全，智能化也能满足日常使用。