2024年一季度，除了在国内当卷王，比亚迪在海外也在同步发力。近期，比亚迪外媒账号公布了其首款新能源皮卡的详细信息。这款皮卡不仅在设计上展现出独特的硬朗风格，而且在技术上也采用了创新的DMO系统，是比亚迪在海外投放的又一款实力派车型。

这款皮卡的外观设计强调了功能性与美学的完美结合。分体式大灯和方正的车身线条增强了其硬朗的外观，而横向饰条的进气格栅则彰显了品牌的独特魅力。

车辆的双排座舱布局和侧踏板不仅提供了便利的乘坐体验，而且通过较小的车窗面积和较高的离地间隙，确保了良好的通过性和越野能力。

比亚迪的新能源混动皮卡的车身长度粗略估计在5.4米以上，轴距预计会在3300mm以上，宽度和高度参数尚不明确。相比之下，丰田Hilux的长度约5.33米，宽度约1.85米，高度约1.81米。因此，比亚迪皮卡在长度上有望超过丰田Hilux，提供更大的装载空间，而在宽度和高度上，两者则相差不大。

另外，该皮卡采用265/65 R18尺寸的轮胎，这些来自国产玲珑轮胎的HT公路胎，经过优化设计，可以提供卓越的耐载性能和稳定的行驶体验。车辆的4轮独立悬挂结构和螺旋弹簧避震器更倾向于提供舒适的乘坐感受。

这款车的重头戏在于DMO平台，即Dual Mode Off-Road，是一种以电驱动为主的越野平台，最早出现在方程豹豹5身上。它兼容1.5T和2.0T纵置发动机，并集成了高压缩比、高热效率、高压燃油喷射系统等先进技术。

DMO平台之下的动力系统在能耗方面表现尤为突出，就拿这款皮卡来说，综合油耗仅为7.8L/100km，而综合续航里程更是达到了1200km，为长途旅行提供了强大的动力支持，无论是家用还是商用都比较合适。

关于座舱，这款皮卡或提供双排共五座的布局，并可能配备HUD抬头显示、前排手机无线充电等智能配置。考虑到全球市场的需求，皮卡还将会提供右舵版本，以适应不同国家和地区的驾驶习惯。

说点儿真的：据悉，比亚迪混动皮卡的主要目标是海外市场，售价大约40-60万元。如果放到国内，凭借这一身“硬本领”，比亚迪混动皮卡的市场前景想黯淡都很难，而欧美国家的皮卡普及程度更高，因此也更具挑战性。