在新能源汽车的激烈竞争中，各大品牌纷纷使出浑身解数，有的凭借 “冰箱彩电” 等舒适配置吸引眼球，有的依靠炫酷外观崭露头角。然而，腾势 N9 DM 却另辟蹊径，以硬核技术实力成为行业内的一匹黑马。它将东方美学与现代科技相融合，不仅拥有大气稳重又不失时尚感的外观，还在动力、操控、智能科技等多个维度展现出强大的实力。今天，就让我们一同深入剖析这款车型，看看它究竟凭什么能在众多新能源汽车中脱颖而出。

腾势N9 DM前脸采用封闭式格栅设计，非常的简洁大方，彰显新能源车型的身份。独特的造型融入了中式建筑梁的元素，不仅极具辨识度，更增添了一份东方韵味。上方的 AGS 主动进气格栅，可根据车速和发动机工况自动调节进气量，在降低风阻的同时，还能有效提升发动机的热管理效率，为车辆的高效运行提供保障。下方的银色护板则为整车增添了一份硬朗与霸气，彰显其 SUV 的越野属性。

车身侧面，5258mm 的超长轴距赋予了它行政级 SUV 的稳重姿态，线条流畅且富有力量感，纯平车门设计，不仅让车身侧面看起来更加简洁美观，还能有效降低风阻，提升车辆的续航能力。隐藏式门把手与电动侧踏的组合，在提升车辆整体质感的同时，也兼顾了实用性。22 英寸的多辐式动感轮毂，搭配红色卡钳，不仅提升了车辆的运动感，还展现出一种强烈的性能感。

车尾部分同样亮点十足。双层四边形灯带造型犀利，在点亮时呈现出独特的视觉效果，极具辨识度。悬浮式扰流板的加入，不仅提升了车辆的运动感，还能在高速行驶时提供额外的下压力，确保车辆的行驶稳定性。隐藏式雨刷的设计则让车尾看起来更加简洁美观，同时也避免了雨刷在不使用时对车尾整体美观度的影响。后包围底部的大尺寸银色饰板与前脸相呼应，进一步强化了车辆的越野风格，让整车看起来更加大气稳重。

进入腾势 N9 DM 的车内，采用 2+2+2 六座布局，无论是家庭出行还是商务接待，都能轻松满足需求，真正实现了全员平权。主驾座椅配备主动侧翼功能，能够根据驾驶模式和车辆动态自动调整侧翼的支撑力度，为驾驶员提供更加舒适和稳定的驾驶体验。

第二排的双零重力座椅更是这款车的一大亮点。座椅支持 14 向电动调节及腿托伸缩，能够满足不同乘客的舒适需求。同时，座椅还配备了双桌板与 50W 无线充电功能，为商务出行提供了便利。此外，座椅还具备按摩功能，通过 8 点按摩气囊，模拟太空舱失重体验，让乘客在疲惫时能够得到有效的放松。

第三排座椅同样毫不逊色。通过坐垫抬升技术，第三排实现了 1040mm 的纵向空间，即使是身高 1.72 米的乘客也能轻松翘起二郎腿，告别传统 SUV 第三排 “小板凳” 的尴尬体验。座椅还支持六向电动调节，可根据乘客的需求调整座椅的角度和位置，提供更加舒适的乘坐感受。在放倒后，第三排座椅可与第二排座椅组合形成 1.8 米的平整休息区，无论是休息还是装载物品，都非常方便。

在内饰用料方面，腾势 N9 DM 采用了大量的 Nappa 真皮与进口白栓木皮，触感细腻，质感十足。中控台运用进口白栓木皮与 Nappa 真皮拼接工艺，打造出悬浮环抱式座舱，营造出一种温馨舒适的驾乘氛围。17.3 英寸悬浮式中控屏、13.2 英寸全液晶仪表、13.2 英寸副驾娱乐屏、50 英寸 AR-HUD 抬头显示系统以及 17.2 英寸后排吸顶屏，构建起十屏联动的智能交互体系，让车内的每一位乘客都能享受到便捷的智能体验。车规级 4nm 芯片与 5G 网络的深度融合，让系统响应速度提升 40%，滑动操作延迟控制在 0.1 秒以内，实现真正意义上的无感交互。

此外，腾势 N9 DM 还配备了帝瓦雷 26 扬声器音响系统，配合升降式扬声塔，在 16.8 万色动态氛围灯的烘托下，打造出移动歌剧院级听觉体验。经过 127 项 NVH 优化，车辆在 120km/h 时速下的车内噪音仅为 52 分贝，静谧性超越传统豪华品牌。无论是欣赏音乐还是与乘客交流，都能享受到极致的听觉享受。

动力上，腾势 N9 DM搭载了易三方技术平台，配备 2.0T 发动机与三电机的组合。2.0T 发动机采用了可变截面涡轮增压等技术，能够爆发出 152kW（207Ps）的最大功率和 325N・m 的峰值扭矩，动力响应迅捷，无论是在城市道路的起步加速，还是在高速公路的超车并线，都能轻松应对，为车辆的高效运行提供了稳定而可靠的动力支持。与之匹配的三电机系统总功率高达 680kW（925Ps），峰值扭矩达到了1035N・m。零百加速仅需3.9 秒，带来畅快的加速体验。

在续航与能耗方面，腾势 N9 DM 搭载了 46.9kWh 的刀片电池，这一电池采用了直冷散热技术，能够确保电池在运行时保持稳定且安全。CLTC纯电续航里程可达 202km，满足了大多数用户日常城市通勤的需求，车辆的馈电油耗仅为 6.3L/100km，并且适用的还是 92 号燃油，这大大降低了用户的日常使用成本。同时，满油满电状态下，车辆的综合续航里程更是高达 1302km，让你无论是在城市的喧嚣中，还是在远方的旅途中，都能尽情驰骋，无需担心续航问题。

除了强大的动力系统，腾势 N9 DM 在操控方面也有着诸多黑科技加持，其中后轮双向 20° 转向技术和云辇 - A 双腔空悬系统尤为引人注目。后轮双向 20° 转向技术的应用，让这台长度超过 5.2 米的大型 SUV 在操控上展现出了出色的灵活性。在低速行驶时，后轮与前轮反向转动，能够实现仅 4.65 米的转弯半径，甚至比一些小型车还要灵活。 在狭窄的城市街道、停车场等场景中能够轻松掉头、转弯，告别了传统大型 SUV 转弯难的困扰。而在高速行驶时，后轮与前轮同向转动，能够有效提升车辆的行驶稳定性和操控精准性。

不仅如此，腾势 N9 DM 还具备 “圆规掉头” 和 “蟹行模式” 这两项功能。“圆规掉头” 功能在一些极其狭窄的空间中，如单车道的小巷、狭小的停车场等，具有极高的实用价值。而 “蟹行模式” 则是让四个车轮朝着同一个方向转动，实现车辆的斜向行驶，最大斜向角度可达 15 度。这一功能在一些特殊场景下，如狭窄的停车位停车、在拥挤的道路上侧向移动等，能够大大提升车辆的机动性和通过性，让你轻松应对各种复杂路况。

云辇 - A 双腔空悬系统的加入，更是为腾势 N9 DM 的操控性能和舒适性提供了有力保障。这套系统采用了前双叉臂 + 后五连杆的悬架结构，搭配双腔空气悬架和连续可调阻尼减震器，能够根据路况实时调整阻尼与高度。在遇到颠簸路面时，系统会自动增加悬架的行程和阻尼，有效地过滤掉路面的震动，让车内的乘客几乎感觉不到颠簸，仿佛行驶在平坦的道路上。而在高速行驶时，系统会自动降低车身高度，减小风阻，同时增加悬架的刚度，提升车辆的操控稳定性，让你在享受速度的同时，也能感受到车辆的稳定与安全。

云辇 - A 双腔空悬系统还配备了智能侧翼座椅主动调节功能。当车辆在高速过弯时，座椅侧翼会自动收紧，给予乘客腰部和肩部更好的支撑，防止乘客在座椅上滑动，提高乘坐的舒适性和安全性。而在车辆直线行驶时，座椅侧翼又会适当放松，让乘客能够更加舒适地享受旅途。此外，该系统还带有路面预瞄功能，通过摄像头提前扫描路况，能够在车辆即将经过坑洼路面时，提前调整悬架状态，使车辆能够更加平稳地通过，进一步提升了驾乘的舒适性。

智驾方面，搭载了天神之眼 B - 高阶智驾系统，配备了 1 颗高精度的激光雷达、12 颗摄像头以及 5 颗毫米波雷达，能够 360 度无死角地实时感知车辆周围的环境信息，为智能驾驶提供精准的数据支持，同时还搭载了254TOPS 算力的英伟达 Orin-X 芯片，能够快速、高效地处理传感器收集到的海量数据，做出准确的决策，让车辆在复杂的路况下也能轻松应对，实现更加智能、安全的驾驶体验。凭借这套强大的硬件组合，腾势 N9 DM 支持高快领航、城市 NOA以及代客泊车等一系列高阶智驾功能，真正开启了智能出行的新时代。

在实际测试中，这套智驾系统表现还是很不错的。当车辆行驶在复杂的城市道路上，面对各种突发情况，它都能应对自如。比如在遇到 X 型弯道时，系统能够精准地识别弯道的曲率和路况，自动调整车速和转向角度，平稳地通过弯道，就像一位经验丰富的老司机。在面对非机动车抢道的情况时，系统也能迅速做出反应，及时避让，确保行车安全。在高速行驶场景中，它能够根据导航设定的路线，自动识别高速匝道、并线等路况，实现自动变道、自动超车等操作，而且整个过程非常流畅自然，几乎和人工驾驶的水平相当。在匝道行驶时，系统能够准确判断匝道的坡度、曲率和限速等信息，自动调整车速通过，大大提高了驾驶的安全性和便利性。

腾势N9 DM 的出现，不仅满足了家庭出行的需求，更是新能源技术的集大成者。当行业陷入“冰箱彩电大沙发”的内卷时，它用易三方技术、后轮转向、零重力座椅等创新，重新定义了旗舰 SUV 的价值标准。对于追求科技感与驾驶乐趣的用户，腾势 N9 DM 或许就是那个“六边形战士”—— 既能载着全家舒适出行，又能随时点燃你的驾驭激情。感兴趣的用户不妨去线下门店试驾感受一下！