五零GSEV架构首款纯电全球车型——晴空，将于本月内上市，新车提供2座/4座两个版本车型，续航里程为300km。

外观方面，晴空的整体造型与宏光MINI EV在形制上差异不大，并且LOGO上方有一个贯穿式的镀铬条，连接了左右两个后视镜。同时大灯的位置较低，前脸采用封闭造型。保险杠位置设有为电池散热的进风口。

来到侧面，新车长宽高轴距为2599/1505/1631/1635mm，四轮四角的设计将车内空间最大化拓展了出来，同时双门且方正的造型有利于前排乘客上下车，而第二排乘客也可以通过侧窗获得不错视野。轮毂造型为半封闭设计，与车身设计元素相统一。

车辆尾部设计同样方正可爱，贯穿式尾灯搭配贯穿式镀铬条，而刹车灯位置与头灯完全一致，两个竖型反光条也勾勒出了车辆的宽度。

来到车内，整体布局清爽简洁，但科技感要比mini EV来的更加到位，值得一提的是虽然诞生于全新架构，但其电门刹车踏板位置依然过于靠近中央，驾驶员的腿需要向右探出很多才能踩的到踏板。

双扶方向盘设计非常简洁，上面集成有多媒体以及菜单切换相关操控按钮。遗憾的是这台车型全系都没有配备驾驶辅助功能。

7+10.25英尺贯穿屏幕显示效果比较清晰，同时也具备一些导航、多媒体及语音操作车辆基本功能，高配车型搭载4个喇叭，低配只提供有2个。同时全系车型都是手动空调。

旋钮式挡把设计感比较强，后边配有车窗电动升降的控制按钮。除此以外像化妆镜、电动外后视镜调节、3个充电接口、

一体式座椅虽然看起来海棉填充物比较薄，但新车也不太能够支持长时间乘坐，短途出行问题不大，同时侧后方的开口也相对较大，靠背向前能够方便后排乘客进出。

后排座椅同样有安全带、头枕等安全配置，同时支持左右独立放倒，进而拓展后备厢空间，整体空间表现要比mini EV更为出色，后排不至于太憋屈。

后排座椅打开后的后备厢空间并没有太充裕，日常买买菜问题不大，如需放置大件行李还是需要把后排座椅放倒才行。

动力方面，五菱晴空两座版、四座版分别搭载30kW、50kW驱动电机。续航方面可达到300km。快充情况下45分钟可将电量从30%充至80%。人民需要什么就生产什么的五菱来说，此番推出晴空车型，立在巩固国内微型电动车市场的头把交椅位置，并力图将车型销往全球。大家对这台车型是否感兴趣？您认为它的定价在多少算合理？可以在评论区留言互动！