今年的比亚迪在国内汽车市场可以说是如鱼得水，6月份成功拿下第四个“十万+”，乘用车的销量达到133762辆，同比增长168.8%。上半年累计销量累计超过64万辆，同比增幅最大超过340%，稳坐目前新能源汽车厂商的头把交椅。无论是插混系列还是纯电EV系列，比亚迪布局的轿车和SUV等多种车型都在稳步快速的前行。

而在国际汽车市场，虽然比亚迪也早早开始布局，但是较为知名的还是新能源电动大巴等车型。不过随着国内业绩不断的提升，比亚迪最近半年开始不断提速其乘用车全球化的战略和业务。欧洲、亚太、拉丁美洲和加勒比区域等地区陆续开展了相关的合作 。不要最重磅的肯定还是7月21日比亚迪宣布正式进入日本乘用车市场这个消息。众所周知，日本本身就是传统的汽车强国，其汽车品牌丰田、本田、日产以及三菱等都是传统的汽车巨头公司，外国汽车公司想渗透日本市场，即使是实力雄厚，估计难度也很大。

不过在新能源汽车领域，近些年这些日系巨头确实有些掉队，丰田、本田至今还未推出一款具有竞争力的全新纯电动车，在中国市场，电动车销量与特斯拉、比亚迪甚至大众等车企差距巨大。所以这次比亚迪进入日本乘用车市场，不仅仅是勇气和决心，更多的是比亚迪在新能源汽车方面强大全面的技术积累。

比亚迪集团董事长兼总裁王传福也发表了视频致辞：“作为全球最早研发新能源汽车的企业，比亚迪经过27年对绿色梦想的坚守，全面掌握了电池、电机、电控和车规级芯片等全产业链核心技术。今天，在日本消费者的支持和期待下，我们带着新能源乘用车来到日本。比亚迪和日本拥有共同的绿色梦想，这让我们与日本广大消费者没有距离。”

在品牌发布会上，比亚迪亮相了元PLUS、海豚和海豹三款即将在日本乘用车市场发售的车型。元PLUS预计于2023年1月发售，海豚和海豹预计分别于2023年年中和下半年发售。

凭借强大的技术积累，近一年比亚迪的新能源汽车销量节节攀登，国内大放异彩，全球市场和特斯拉打的也是难解难分，这次进入日本乘用车市场，对比亚迪来说，不仅是挑战也是机遇。