文|南风
编辑|先锋谷影视娱评
一个碰撞，带走了3个年轻的生命。
一个事故，引发了全网舆论的风暴。
不久前还被粉丝亲切称呼“军哥”的雷军，现在成了被讨伐的对象。
曾经被捧得有多高，现在就摔得有多惨，小米的品牌形象迎来了至暗时刻。
高速碰撞爆燃事故2025年3月29日晚，一辆小米SU7标准版汽车在高速路上，撞到了隔离水泥桩，并发生了爆燃事故。
根据小米官方的透露，事故发生的时候，车辆处于NOA智能辅助驾驶状态，速度高达116Km/h。
而汽车启动NOA智驾的一分钟之后，驾驶员就因为分心驾驶而被系统警告。
8分钟过后，驾驶员因为双手离开方向盘而再次被车载系统警告。
从这点就大概能看出来，驾驶员十分信任车载的智能驾驶系统。
大约又是8分钟过后，车辆行驶到了事故路段。
当时事发地点正在修路，本侧的道路被路锥改换到了逆向车道。
车机检测到了道路的异常，无法使用算法处理，便开始发出警报并进行减速，同时也提醒驾驶员进行手动驾驶。
驾驶员也发现了路况的变化，立即手握方向盘，向左猛打方向盘后轻微回正。
但留给驾驶员的反应时间实在是太短，从驾驶员恢复驾驶状态，到车辆撞上障碍物，中间也只间隔了一秒钟而已。
不管是刹车时间还是反应时间都不够，车辆也不可避免地发生了碰撞。
事故发生后，小米后台立即打电话给车主询问事故情况，车主很快就接起了电话。
但询问之后才知道，车主并不在事故车辆上，车子是借给朋友去开的，车主对现场情况一无所知。
通过事故发生后的视频资料可以得知，车辆发生碰撞之后发生爆燃。
车门也因为碰撞无法打开，包括驾驶员在内的三人被困在车中，无法逃离。
尽管车载系统第一时间自动拨打了急救电话，120也只用了十几分钟便到达了事故现场，可车上的三个人却无一幸免，全部遇难。
舆论的风暴
事故发生后，“小米SU7高速车祸致3死”“小米SU7碰撞爆燃”等话题冲上了热搜，网友们展开了激烈的讨论。
一部分人认为事故的责任方其实是驾驶员。
因为从小米公布出的驾驶数据来看，驾驶员很可能存在长期分心驾驶的情况。
并且行驶路段为施工路段，很可能有临时限速，那么驾驶员依旧让车辆保持在116公里的高速状态行驶就会涉嫌超速。
还有就是驾驶员很可能没有经过NOA智能驾驶辅助系统的使用培训，如此说来驾驶员使用智驾的行为就属于违规操作。
但也有不少人认为事故的责任方在于小米。
一方面小米过度宣传了智能驾驶的作用，导致用户过于信任智驾而造成驾驶过程中注意力不集中。
另一方面，从智驾危险提醒到驾驶员接管操作，再到车辆发生碰撞，留给驾驶员的反应时间仅有一秒，明显存在巨大安全隐患。
同时当事人家属也在发文质问小米：为什么车辆撞护栏后会自燃？为什么车门会锁死？
这一质疑引发了广泛共鸣，小米官方的微博评论区也迅速沦陷，大量网友要求小米给出明确解释。
两拨人吵得不可开交，相关话题的热度也随着争吵愈发激烈而进一步提高，小米的舆论压力进一步增大。
而舆论的压力，反应到资本市场上则是股价的暴跌。
自从事故曝光之后，小米的股价就一路下跌，仅4月1日，小米的单日股价的下跌幅度就超过了5%。
更糟糕的是，近期小米还面临着美的集团清仓股票、高管套现等负面消息，这将会进一步拉低市场对于小米市值的预期。
如果市场持续处于低迷状态，不仅投资者会对小米的未来发展表示担忧，就连小米汽车业务能否持续盈利都要存疑。
很显然，小米品牌正在经历一次巨大的考验。
过度营销的反噬其实小米如今面临的舆论危机，某种程度上是其过度营销所带来的结果。
回望一年前小米SU7的整个发布过程，可以说小米一开始就将自己置于了一个危险的高度上。
雷军在发布会上，用两个多小时向全世界展示了这款“为梦想而生”的车型。
2.78s零百加速，265Km/h的最高时速，33.3m百零制动距离。
这些夸张的数字无疑不在强化一个信息：小米汽车拥有颠覆传统的超强性能。
当然，这种营销策略在初期的确取得了惊人的效果：预售27分钟就突破5万辆，首月交付量达1.2万辆，还创下了新能源汽车的行业纪录。
但一个企业把自己的产品打造成“网红”的时候，就会引来太多不必要的关注。
太多人拿着放大镜来挑毛病，产品上的任何细微瑕疵，都会被无限放大，显得格外刺眼。
2025年2月，小米SU7 Ultra 的上市更是将这种营销推向了新高度。
千万级超跑的性能车，定价五十多万。
一年的计划销量，仅仅两个小时就达成。
这些让人震惊的消息，几乎让各大媒体一边倒地给予好评。
小米也被称为是汽车行业的颠覆者，行业规则的改写者。
外界对于小米汽车的评价，已经到了一种近乎癫狂的程度。
清一色的好评声，已经将理性的声音彻底淹没。
这时候不论小米还是雷军，只要一有动作，就会被人从各种角度进行夸赞。
就连雷军到武汉大学拍摄“小米YU7”的宣传图，都被冲上了热搜。
可是当真正出现问题的时候，小米这种被万众瞩目的状态就将会变成自身的负担。
人们可以接受一个素不相识的人犯错，但绝对无法接受自己心中的“神企”犯错。
小米的“完美形象”被戳破后，给消费者造成的心理落差是巨大的。
消费者积郁在心中的负面情绪无处发泄，便只能一股脑地留给唯一能够找到的宣泄对象小米身上。
这就是过度营销后所带来的反噬。
曾经被捧得有多高，那么现在摔得就会有多惨。
结语雷军曾豪言“小米汽车要进入全球前五”，但如今，安全与信任显然成为了更为紧迫的课题。
即便事故的调查结果尚未公布，小米也不能回避问题。
否则“为发烧而生”的品牌口号，恐将变成用户心中的一道伤痕。
这场至暗时刻，或许正是小米走向成熟的开始。
部分参考资料：
小米股价盘中跌幅超6%，SU7高速车祸致3人死亡——新浪财经
小米公司发言人——微博
暴跌超20%!负面消息刷屏，小米距离高位已蒸发3000亿——大河报
