随着市场的饱和，随着时间的变迁，有许多车企在市场中销量慢慢的边缘化。主要原因一性价比的原因、二跟不上市场的需求。做出相对应的改变以及自己的偏执，以下8个车企在上月其车企销量开始大幅度下滑，供大家做个参考与了解。

一汽大众捷达：

一汽大众捷达本身在市场中定位就是属于高性价比、便宜、皮实耐用品牌车型。虽然很多车配置并不多，但是其实用性还算说得过去，再加上便宜。大众捷达上个月总共累计1.1万台，相比之前月份的销量有所下滑。

其主要走量车型为捷达VS5，此车仅此款车型为紧凑型SUV车型，上月销量单独拿下超过7,000台销售成绩，而且当前最低裸车也不过是6万多。其新增的捷达VA7目前还并没有上市，定位中型B级车型更多偏向于A+级别，而预售价11.88万，其市场压力可见并不会小。

北汽极狐：

对于极狐很多朋友也都比较清楚，主要是之前车的售价确实比较高。之前的极狐阿尔法S、极狐阿尔法T5售价都是25-30万左右，甚至是更高。不过之后有上市新款车型，性价比也得到调整。

上月极狐全系总计是1.1万的销量，相比之前有所下滑但并不算多，其主要走量车型就是之后的新款车型。极狐阿尔法S5上月累计销量4,459台，以及极狐阿尔法T5上月销量4,310台，极狐考拉的定位比较偏执，有一定的销量但并不多，上月销量2,126台。

长安福特：

福特在中国市场其受众群体还比较多，之前的福特福克斯、福睿斯等一些车型，采用了三缸发动机，从此导致市场销量一蹶不振。上个月福特总共累计1.5万台销量，相比之前月份也是有所下滑。

在当下其主要走量车型有福特蒙迪欧，上月销量5,765台，福特锐界上月销量3,500台，福特领睿1,714台，福特探险者1,629台，而且相关车型市场优惠还算不错。

北京现代：

上个月车企销量不过是9,444台，相比之前月份下滑也比较严重，旗下的伊兰特，曾经在市场当中月销量都可以过万台的，而如今月销量只剩下4,258台。其销量也在慢慢的下滑，已经达到连续6个月的销量下滑了。

北京现代途胜，也是之前在市场当中销量较好的车型，上个月累计销量1,540台，已经也是6个月连续下滑状态。现代库斯途上月销量1,093台，销量比较稳，现代ix35上月销量1,078台，销量也在下滑，北京现代索纳塔上月销量1,010台，相比十代索纳塔而言还是销量上有所提升的。

长安马自达：

上个月长安马自达总计是9,048台销量，相比之前销量也在下滑许多。不过新增的车型马自达EZ-6上市之后，还是有一定的销量基础。凭借着出色的性价比，也备受很多朋友关注，马自达EZ-6上月累计销量2,445台，首月销量还算比较不错。

马自达CX-5是当下马自达销量最好的车型，上月销量3,275台，其销量方面最近4个月是属于上涨状态。马自达3昂克赛拉，上月销量2,334台，最近4个月的销量也是属于上涨状态，主要原因还是在性价比方面的调整。

比亚迪腾势：

上月腾势全系车型销量刚刚达万台，达10,002台销量，其销量也在下滑。原因其实不用想也都知道，其他品牌车型的相关市场压力以及合资品牌相关车型的巨大优惠，对于腾势旗下车型造成的市场压力也是颇大。

在当下腾势最为走量车型是腾势D9 DM车型，上月销量5,795台，此车销量已经是连续6个月份的销量下滑。在2023年是全年累计销量达到10万台，今年应该很难。腾势Z9 GT DM上月销量2,846台，算是腾势旗下又一款销量较好的车型，其他几款车型都保持在几百台的销量。

上汽名爵：

上汽名爵上月累计销量9,396台，相比之前也下滑许多，在当下名爵走量的车型，主要为全新换代的名爵5。新款车型在外观颜值，内饰方面以及配置方面都做了一定的调整，而且性价比与老款车型相仿。这种情况下让他有一定的销量，上月累计销量5,725台，销售成绩在最近6个月的时间。此车的销量基本上一直属于上涨的状态，颜值高了、性价比高了自然受欢迎了。

名爵7上月销量1,801台，此车销量一直是比较稳，但如今此车的优惠力度并不算小，最低裸车差不多来到9.9万左右了。全新上市的名爵ES5定位紧凑型SUV车型，而且最低裸车价在9.9万，可看性还算不错，但市场销量并不出众。

起亚：

起亚上月累计销量不过是5,312台，现在起亚在中国市场，其市场变化也是越来越严重，市场销量越来越弱。其实大家不用想也都知道，有些车型性价比方面的原因导致的。

目前走量车型为起亚的狮铂拓界，上月累计销量1,450台，在最近几个月这款车的销量还是有所回升。最低裸车大概是在11-12万左右，这样的性价比相比较于东风本田CR-V、丰田RAV4荣放而言，其竞争强度并不是特别大，毕竟本田CR-V也能够杀到12万左右。

起亚K3、起亚奕跑、起亚赛图斯，这几款车型平均销量来看在900台左右。曾经的起亚K5在市场当中表现非常强势，现在的销量也非常偏弱，上月销量不过是98台。

随市场压力加大很多车型，即使在增加优惠的情况下，市场压力也非常大，几乎没有哪款能幸免于难。毕竟国产自主品牌的车型及新能源车型，在当下占据的优势也越来越多。