在蒙扎站结束后，迈凯伦就车队指令进行了内部讨论。斯特拉表示，奥斯卡·皮亚斯特里已同意支持兰多·诺里斯冲击2024年F1世界冠军。这一策略仅在特定情境下启用，是为了避免车队在意大利站因内部竞争而蒙受的巨大损失。

自6月的西班牙大奖赛以来，诺里斯一直是维斯塔潘在2024年积分榜上最强有力的竞争者。在此之前，荷兰人统治了赛季初期，但迈凯伦通过赛车升级和一系列改进逐渐打乱了红牛的优势。

目前，两支车队在车队积分榜上的差距仅为8分，迈凯伦被视为最终赢得车队冠军的热门，而赛季还剩最后8场比赛。

尽管迈凯伦在多场比赛中拥有当时F1最强的赛车，并在夏休后凭借新升级在荷兰站强势夺冠，诺里斯的积分却未能如预期般大幅缩小与维斯塔潘的差距。

其中有两次机会因皮亚斯特里的进攻受阻，两位车手本都有望取胜。这些情况发生在匈牙利和意大利站的发车阶段，当时迈凯伦包揽了前排发车位置，皮亚斯特里则在比赛起步阶段奋力超越，成为领跑者，而诺里斯从杆位起步。

上次在蒙扎站，皮亚斯特里在首圈第二个弯道对诺里斯发起进攻，导致诺里斯被查尔斯·勒克莱尔超越，这也让法拉利的一停策略破坏了两台迈凯伦的夺冠希望。

为此，迈凯伦在离开蒙扎后誓言审视车队在争冠道路上的策略。斯特拉在本周末的阿塞拜疆大奖赛前接受BBC采访时透露，讨论的结果是迈凯伦决定在支持诺里斯方面倾向性明确。

“但我们希望在不违背原则的前提下进行，”斯特拉补充道，“我们的原则是车队利益优先。对于我们来说，体育精神在比赛方式中至关重要，同时也希望对两位车手公平。”

“我们不想再看到像蒙扎那样的场景，两辆车以第一、第二名进入弯道，却以第一、第三名出弯。因为这种情况对车队是不利的。

“车队利益优先，这就是我们需要解决的问题，因为在蒙扎的比赛方式敞开了这种情况的大门。”

斯特拉称，与两位车手的讨论“非常合作”，并解释道：“当我问奥斯卡‘你是否愿意放弃胜利？’时，他表示：‘这很痛苦，但如果现在这是正确的选择，我会去做。’”

斯特拉继续说道：“每位车手都天生渴望胜利。因此，我对在这一期间我们所看到的团队精神、成熟度和合作水平感到非常钦佩。”

然而，斯特拉提到迈凯伦的策略“将在巴库之后更新”，暗示车队将会重新审视是否需要继续要求皮亚斯特里以这种方式支持诺里斯。

《赛车运动》获悉，新策略将是根据每场比赛的具体情况而定，仅在特定情况下适用，迈凯伦将在巴库周末后进行进一步评估。

例如，如果诺里斯在这个充满戏剧性的街道赛周末中对维斯塔潘的追赶失去大量积分，车队可能会认定皮亚斯特里不再需要以当前方式支持队友挑战世界冠军。

目前，维斯塔潘与诺里斯之间的积分差距为62分，勒克莱尔以第三名落后24分。

“在蒙扎之后，迈凯伦有三个目标：确保赛道上发生的任何事情不会损害车队利益，”斯特拉表示。

“第二个目标是如何赢得两个冠军，且两位车手都愿意提供帮助？但我们不希望以鲁莽的方式赢得比赛。

“这三个主题定义了我们在巴库的比赛策略，而这将在巴库之后进行更新。”

随着阿塞拜疆大奖赛于周四开启，皮亚斯特里和诺里斯也将在赛前面对媒体。