2024年，还有一个多月就结束了，但江苏在今年计划开工的两条高铁还没有一条做到的，有点“特场子”，或许都很难落实到位，这两条说要开工的高铁都是大家熟知的项目，分别为盐宜高铁、合宿高铁宿迁至泗县段，这两高铁项目都讨论多年了，都总是说开工，但怕是2024年再失言了，这回“特场子”特大了！

盐宜高铁

盐宜高铁，全称盐城经泰州无锡常州至宜兴铁路，也叫盐泰锡常宜城际铁路，设计时速250-350公里，长约311公里。

这条高铁实现了苏南、苏中、苏北三个区域的连接，是江苏非常需要的南北向高铁，但往往期望越大，失望越大，盐宜高铁推进有十来年了，甚至说开工都有三四年了，就是没有开工建设。

在2020年，盐宜高铁推进预可研审查，一般这个时候就很自信地说要开工了，因为预可研后是可研、初步设计，基本是同步推进，但盐宜高铁只是雷声大些，没有一滴雨点。

2021年，可研批复，这速度还行，但仍是没有开工。此后几年，都是如此，说开工，但就是不兑现，百姓抱怨不断。

还好在2023年，相关方面说明情况，表示盐宜高铁过江段原采用桥梁建设的，但施工难度大，原方案舍弃，采用技术更为成熟的隧道方案推进。

还别说，进入2024年，盐宜高铁确实有不错的进展，或许江苏真的重视起来了。

在2024年，快速推进盐宜高铁过江隧道的同时，陆路段也一个又一个步骤落实，譬如：可研、环评、初步设计等等。

在进入11月份，《盐城经泰州无锡常州至宜兴铁路站前工程施工总价承包资格预审公告》发布，从这一份信息来看，盐宜高铁计划于2025年1月正式开工，于2030年7月竣工。

显然，2024年盐宜高铁或开工无望，需要拖延至2025年了，但愿能跟着计划走吧！

合宿高铁宿迁至泗县段

合宿高铁宿迁至泗县段长约59.086公里，其中江苏段长45公里，安徽段长14公里，北起江苏省宿迁市，向南经宿迁市宿城区、洋河新区、泗洪县，终至安徽省宿州市泗县。

显然，这一条高铁是否能开工，还得看江苏的态度。

江苏在年初表示要开工的，但进入2024年下半年，合宿高铁宿迁至泗县段就好像在玩“失踪”，基本没有信息。

从最新信息显示，这条高铁仅限于可研鉴修通过审查，初步设计通过预审，但可研和初步设计都未批复的。

眼看2024年就结束，合宿高铁宿迁至泗县段还有两大重要阶段的任务未完成，想开工，怕是不可能吧！

由此来看，在2024年，合宿高铁宿迁至泗县段推进真的很是滞后，毕竟在上半年，就开始环评，要知道，在10月份，我国一下子推进了三条高铁环评，分别为铜吉高铁、合湛高铁、长赣高铁，都已通过环评，其中进展更快的铜吉高铁都已发布施工招标了，确定年内开工了，而铜吉高铁长也仅52.1公里，与合宿高铁宿迁至泗县段差不多，可见，鲜明对比，铜吉高铁要开工了，而原本进展更快的合宿高铁宿迁至泗县段，或许很难在年内开工了。

如果盐宜高铁、合宿高铁宿迁至泗县段今年无法开工的话，那大概率会在2025年年初都会开工的，盐宜高铁上面已说的很清楚了，确定2025年年初开工，就不多说了，而合宿高铁宿迁至泗县段不能同步于合宿高铁合肥至泗县段，但必然会同步于潍宿高铁，潍宿高铁计划2028年年中建成，那有着3年半工期的合宿高铁宿迁至泗县段，只有在2025年年初开工，那才能同步于潍宿高铁，不然的话，真成了合青高铁的“肠梗阻”段了，要不得的。