其实我一直觉得纯电小车，是最适合纯电汽车的类型而不是纯电轿车，纯电SUV，这些更适合带上油箱。比如纯电小车可以不用太看重长途行驶的能耗，只需要做好充电体验，城市的通勤便利性就行，所以这也是为什么五菱 宏光 MINI EV，五菱缤果的销量其实一直都很不错的原因。车身小巧，4米左右甚至以内，配置和价格都还行，主要是做好城市通勤便利性这点就够了。其中五菱缤果和比亚迪海鸥的销量就很不错，那么让我们来对比一下看看哪款车更值得买？

五菱缤果 五座版整体造型圆润可爱，采用双色车身设计，营造出悬浮式车顶效果。前脸简洁，封闭式格栅搭配熏黑处理的一体式前大灯组。大倾角风挡、车顶流线动感，车尾配备后扰流板，并且提供15英寸铝合金破风轮圈。

侧面设计是低风阻的造型设计了，大倾角风挡，简洁的外形。车身尺寸为4090*1720*1575mm，轴距为 2610mm，空间表现应该会很不错。尾部设计就很简洁，常规，并没有采用贯穿式尾灯的设计，而是对应前脸的圆润的一体式车灯设计，夜晚亮起来辨识度应该会很不错的。

相比于五菱缤果 PLUS的 圆润的可爱的风格，比亚迪海鸥采用了比较运动的风格。下方配备了梯子型的进气格栅，大灯是有棱有角的一体式大灯，整体线条非常明显，就是那种小钢炮的风格。

侧面和尾部整体很紧凑，采用了半隐藏式门把手和尾翼，整体显得很动感。尾部采用了贯穿式尾灯对应前脸的设计。车身尺寸方面3780*1715*1540 mm 轴距为2500 mm，整体的车身尺寸相比五菱缤果PLUS 小了一号空间应该会小一些。

五菱缤果PLUS的 内饰设计是主打简洁家用的设计，并没有配备太多的实体按键。主要核心是8.8 英寸仪表和10.1英寸中控屏，电子怀档。其中中控屏配备Ling OS 智能系统，支持卫星导航、车载电话、车联网、语音分区域唤醒识别等功能，车机智能化方面这传统车企里面算是不错的车机了，操作逻辑还是简洁化方面都是很不错的水平。

比亚迪海鸥的内饰设计， 就是比较个性化的内饰，主要是曲线为主还配备了实体按键，可以调节空调等功能。配备了7英寸仪表和10.1英寸中控屏，搭载DiLink智能系统，具有导航路况信息展示、蓝牙电话、OTA升级、语音识别控制等功能，整体使用下来足够家用代步了。

五菱缤果 PLUS，采用的四座的座椅布局，整体乘坐体验下来很舒服，毕竟中间座椅并没有配备安全头枕为了安全真的不适合乘坐，所以我划为这是4座车型。本人身高170，前排调整到适合我的驾驶坐姿，头部空间有3指，腿部空间有1拳3指，整体乘坐体验还是很舒服的，对于一台日常代步车真的足够了。

比亚迪海鸥 ，同样采用四座的座椅布局。本人身高170，前排调整到适合我的驾驶坐姿，头部空间有3指，腿部空间就4指左右的 空间，毕竟车身尺寸摆在这里后排的乘坐体验对于我来说属于是一般的水平。

动力方面，五菱缤果PLUS搭载了最大功率75kw，最大扭矩为180N・m的单电机，动力上对于一台买菜车的定位来说是足够的。电池方面采用了瑞浦赛克的磷酸铁锂电池，容量为37.9kWh，支持43kw的超充。

比亚迪海鸥搭载为最大功率为55kw，电动机扭矩为135N・m，的单电机，动力相比五菱缤果PLUS的75kw电机 ，动力会差一些。电池采用比亚迪的磷酸铁锂电池，容量为38.88kWh，支持40kw的超充。

底盘方面都采用了前麦弗逊后扭力梁的底盘悬挂，整体的调教都是舒适的风格，毕竟是一台家用车嘛！驾驶体验上我觉得差不多，支撑性都很好，变道，加速支撑性都是足够的不会出现晃来晃去的情况。

至于哪款车车更值得买，我觉得得结合价格来说，五菱缤果 PLUS 401版需要8.98万元，相比于比亚迪海鸥的405版的8.58万元贵了几千块，但是尺寸上大了一些，后排的空间一大了些，并且内饰更加简洁。当然海鸥也值得买，支持3.3kw的外放电，16寸的轮毂，前排座椅支持加热等功能。那么你们觉得哪款车更值得买呢？