奔驰赶在北京车展前一天正式发布了G级越野车家族首款纯电车型——G580。新车将于今年内上市，配备四台轮边电机，最大功率432kW，峰值扭矩1164N·m。为了更适合越野，G580的每台电机都配备了2挡变速器，可以对扭矩进行放大。

G580的零百加速时间可以达到4.7秒（欧版），对一台整备质量达到3085kg的越野车来说还是相当猛的，极速锁定在180km/h。续航方面，G580搭载116kWh电池，WLTC纯电续航可达473公里，CLTC续航在570公里左右。该车同样支持快充，15分钟可以补能170公里。

车身尺寸方面，G580的长宽高分别为4624/1931/1986mm，轴距为2890mm，整体尺寸略小于方程豹豹5，不过轴距更长。作为电动大G，G580的整体外观和燃油版基本一致，不过前格栅造型有所不同，车尾的外挂备胎也改成了储物格，还有专属的哑光蓝海蓝色车漆。

内饰和燃油大G也基本上一样，不过中控区域的“三把锁”按键改成了低速越野、G-Turn（原地调头）、G-Steering（更小转弯半径）三个功能的开关。G580还配备了G-ROAD声浪模拟功能，可以模仿V8发动机的声浪。G580满载最小离地间隙为250mm，最大涉水深度可达850mm，接近角32 °，离去角35 °。

价格方面，欧洲标准版车型为14.26万欧元起（约合人民币110万元），EDITION ONE为19.25万欧元起（约合人民币148.6万元）。结合其位于G500与G63之间的定位，中国市场售价可能会达到200万左右。

不可否认，奔驰G580仍然是一款优秀的产品，但是在中国新能源品牌快速崛起的大背景下，其在技术上已经不再具备独特的优势，唯一能让消费者买单的，可能只剩“大G”这个身份和外观了。