在太原，每天都有无数人穿梭在大街小巷，出行打车是常有的事儿。但最近这几年，细心的朋友肯定发现了，马路上的出租车好像没以前那么火了，取而代之的是各种颜色、各种平台的网约车。这背后到底藏着什么门道呢？今天咱们就来唠唠。

先来说说数量，差距真的是越来越大。2024年10月那会儿，太原满打满算也就8293辆出租车 ，这数字听起来不少，可和网约车一比，简直就是小巫见大巫。太原的网约车，不管有没有办证的，加起来超过10万辆，这10倍还多的差距，让出租车的存在感直线下降。以前站在路边，一伸手，很快就能拦到一辆出租车，现在呢，等半天，路过的大多都是网约车。

再讲讲司机们的收入，那叫一个天差地别。网约车司机一天在平台上挂着10到12个小时，看起来流水能有个400 - 500块，可这钱还没捂热乎呢，平台就要抽走23% - 27%，再加上每个月3000 - 4500块的租金，最后到手的也就勉强够维持生活。出租车司机也不好过，跑白班的话，一天流水大概300块，但是得给出租公司交100块租金，再加上吃饭、充电花个50块，剩不了多少。跑晚班呢，流水能到400块，可租金涨到150块，再去掉吃饭、充电的钱，实际收入也没比白班好到哪儿去。而且，因为网约车越来越多，出租车的订单越来越少，收入更是大幅缩水。

为啥会这样呢？主要是网约车平台太能“烧钱”了。就说2025年中秋的时候，滴滴在太原搞了个大动作，推出流水加速卡，司机用了这个卡，收入最高能涨30%，每一单最高能多拿20块。这么大的补贴力度，哪个司机不心动？乘客也一样，平台给乘客发优惠券，打车便宜了，大家自然更愿意选网约车。出租车可没有这么灵活的优惠手段，就只能眼巴巴看着乘客被抢走。

要是再这么发展下去，出租车行业可就危险了。一旦出租车被挤出市场，咱们老百姓的出行成本肯定得涨。你想想，网约车平台没了竞争对手，肯定会慢慢提高价格。就像有些地方，网约车成了主流之后，价格比以前高出了不少。按照估算，要是太原的出租车没了，网约车垄断市场后，价格可能会涨30% - 50%，甚至更多。这对咱们普通老百姓来说，可不是个小数目，以后出门打个车都得好好掂量掂量钱包了。

可别小瞧了出租车，它在咱们太原的城市交通里，作用大着呢。遇到地震、暴雨这些自然灾害，或者碰上突发公共事件，出租车可是能迅速响应，帮忙疏散群众的。还有像举办大型展会、演唱会这些活动的时候，出租车能拉走大约30%的观众，要是没有出租车，活动结束后，那么多人可怎么回家呢？

所以说，网约车虽然方便，但也不能让它把出租车给挤没了。希望相关部门能多管管，让网约车和出租车公平竞争，这样咱们太原老百姓以后出门打车，才能既方便又实惠。