扬州东站北东联络线作为长三角城市群2025年度重大基建工程，已正式进入建设实施阶段。该枢纽工程将构建"一横三纵"轨道交通网络，全面打通连镇铁路、沪渝蓉高铁、宁启铁路与扬马城际四大干线脉络，实现跨线列车高效跨线运营。根据最新工程节点规划，项目将于2025年6月正式启动站前工程主体施工，当前已完成施工招标资格预审公示流程，标志着项目进入实质性建设准备期。
作为长三角交通一体化关键性工程，扬州东站北东联络线通过构建"双轴向复合通道"，在路网效能与区域经济联动层面形成双重突破：立体交通重构（打通连镇铁路（淮安方向）与沪渝蓉高铁（南通方向）快速接驳通道和强化宁启铁路（泰州方向）与扬马城际（镇江方向）的多向跨线运输能力，以及借由“四线交汇”立体架构促使扬州东站升级为长三角中轴支点所带来的经济聚合升级。
工程涵盖北东上行、下行联络线，总长12.4公里，按80km/h的限速标准建设，采用双线设计。总投资估算28.11亿元，单位公里造价达2.27亿元，高于普通联络线标准，主要因生态保护与跨河桥梁技术投入。
2024年的最新批复表明，除已通车的京沪高铁通道之外，正全力以赴打造第二条复合型通道。这条新动脉北起山东东营，经淮安、扬州、南通直抵上海，而扬州东站正是串联南北的关键枢纽。
这条联络线藏着不少黑科技：将首创的"智慧梁场"可实现预制梁全自动生产，误差控制在毫米级；存车场配备的自动调车系统，能让动车组像超市货架般精准归位。最引人注目的是预留的扬马城际接口，未来可实现5分钟换乘的无缝衔接。
