在国内车市，如果提起哪款车是“加价之王”，那我想丰田的埃尔法应该位列其中。
就是这样一台产品力都非常普通的“大面包”，以进口车的方式在国内销售之后，八九十万的售价还要加价一二十万才能够提车。
最关键的问题是，在这种情况下丰田埃尔法一直都是供不应求。
更有甚者，埃尔法的兄弟车型雷克萨斯LM，加价幅度更是高达七八十万元。
很多事情习惯了变成了自然，就如同丰田的这些车型疯狂的加价，因为已经维持了相当长的一段时间，所以消费者可能也都习以为常了。相反如果丰田不加价，可能就会成为国内汽车圈最大的新闻了。
然而，让我们没有想到的是，关于丰田埃尔法的加价，丰田汽车总裁丰田章男所说的一番话，却震碎了我们的三观。
近日，丰田章男明确表示，在国内市场丰田埃尔法的加价，跟丰田公司没关系，都是经销商自己的行为，并表示对此非常气愤。
此言一出，在网上就引起了网友的热议。
正如上文所说，在国内市场售价超百万的丰田埃尔法，在日本本土实际上就是一款普通的不能再普通的“大面包”车。在日本本土的起售价，折合人民币也就是20多万。
然而，以进口的方式引进到国内市场后，摇身一变就成为了百万豪车，确实让人感觉有些不可思议。
那么问题来了，丰田埃尔法在国内加价这么多年，为何在这个时候丰田章男却对埃尔法在国内的加价表示深恶痛绝，不愿意“背黑锅”？
在车快评看来，原因大概有以下两点：
首先，就是新款丰田埃尔法即将发布。因为新增加了入门版车型，这台车在日本市场，折合人民币可能会在20万元起售。
伴随着新款车型的上市，很快这台车可能就会引进国内市场销售。虽然就目前来看，在国内中高端MPV市场，丰田埃尔法仍然还是“抢手货”，仍然还需要加价。但相比前些年，丰田埃尔法销量出现了明显的下降。
数据显示，2022~2023连续两年，丰田埃尔法国内销量都出现了同比下降的情况。其中2022年销量为2.1万辆，2023年销量为1.9万辆；
其次，国产高端MPV的迅速崛起。如果不是国产高端MPV近两年在销量上所取得巨大成功，丰田埃尔法大幅度可能还会更高。
今年1~7月国内中高端MPV市场，销量冠军是腾势D9，累计销量为62020辆，远超排在第二名的丰田赛纳和别克GL8。
可能也正是因为国产高端MPV的崛起，再让丰田和丰田章男感受到了前所未有的压力。所以才会在新款丰田埃尔法上市之际，表达了对丰田埃尔法在国内市场加价的不满，以此来博取国内消费者对于丰田品牌的好感。
平心而论，无论以往埃尔法的加价是丰田公司的行为还是丰田经销商所为，面临着国产同级别车型在产品力上的绝对压制，新款埃尔法引入国内市场后，但对于其市场表现车快评并不看好。
至于是否还要加价，我们还不得而知，只能说有这种可能。因为截止到目前，现款埃尔法还是处于加价状态。
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