作为一名新时代的互联网工作者，我喜欢安定也喜欢漂泊，喜欢结伴也喜欢孤独。每日两点一线的奔波生活，渐渐让我产生了颓败无力和迷茫感。在某天再一次手握方向盘等待信号灯的时候，我突然在想，每日这样的生活是为了什么，平淡如水的日子真的是我想要的吗？此时绿灯亮起，一阵声浪吸引了我的视线——一辆仿赛摩托疾驰而过。那自由驰骋的身影第一次对我的心灵产生了撞击。回到家后，那“哒哒哒”的排气声一直萦绕在脑海中，最终决定，要买一辆摩托车。不是一时兴起，不是追求时尚，而是为了给枯燥的生活添加一点火苗。

于是我动手查询了许多的资料，最终决定了心仪的车型——巡航。在多方学习和朋友的推荐下，我先后购买了V咖250以及赛科龙Re3。但不论是哪一辆，都令我感觉差点意思。9月我准备换车的时候其实开始比较中意的是春风450，最中意的是宝马310rr。在去试驾春风450时有一家QJ店就在旁边，试驾完450过后就去了QJ店铺转了一下。就是这无意的转转让我看到了闪600的工程样车。整体外形偏运动的美式巡航重机，借鉴了哈雷Sportster S的同时，又拥有QJ自己的辨识度。销售也很热情，说可以试驾，买不买没关系，令我没想到的是200多斤的车上手很轻，完全没有想象中的费力感。结合又试驾了宝马310rr后，声浪也远没有闪600的好听。同事过年时买了闪350，各方面对QJ的评价也不错，品控也好，再加上此次是4缸车，漆水也好，当时决定，就是闪600了！

在经历了漫长的等待后，10月18号的上午我终于见到了我心仪已久的闪600。车的价格也符合了我得心里价位，除去订车时“1000抵2000”的活动，尾款交付了33999元，购置税三千多，强险五百多，三者险八百多。随车搭配了脚踏和坐垫，除此之外还赠送了我头盔和手套。

交付车漆水方面很有质感，QJ也是做的越来越精细，每一个细节都让我感受到了用心。它应该是目前我们能买到的国产大厂中，相对来讲尺寸非常大的一辆巡航车了。圆形的后视镜、仪表盘及转向灯，水滴造型的邮箱，俊俏的短尾和标志性的复古胶囊LED大灯都使得它极具辨识度，外观设计充满个性，时尚而不失经典。无论是停在路边还是行驶在路上，闪600都能吸引众多目光，令回头率倍增。它不仅是一辆摩托车，更是一件艺术品。720的坐高很是舒服，身高一米七的我可以脚掌整体着地，而它的大尺寸让即便是身高一米八的朋友，骑上去也不会显的突兀，又能让一米六五左右的双脚也能完全着地，座垫的柔软度跟之前的V咖与Re3兼职不是一个档次。设计极具人性化，坐姿舒适，不仅适合长途骑行，也适合日常通勤。

在转动钥匙发动起来的那一刻，山海的浩瀚，宇宙的浪漫，都在我内心翻腾，在推着我前进！600cc的V型四缸发动机68匹的马力让我感受到了前所未有的感觉。V咖属于cafe racer，坐姿相对直立些，离合又比较重，捏时间久了手会疼。他的发动机与力帆V16同款，同样拥有热衰减的毛病，坊间传“龙嘉龙嘉，走路回家”也有一定的因素在里面。完成交车以后我就骑回了家，略微讲一下感受：整个车动力平顺，低转有劲，即使是8000转也不震手。600cc的V型四缸发动机，提供了强劲的动力输出。悬挂系统经过精心调校，稳定性出色，满足动力的同时又更加具有安全感，转弯方面也特别轻松。车子整体很轻，相较于黑旗500要轻很多，完全不像是一辆200公斤的车。标准的滑动离合，没有V咖离合生硬之感，整个离合很轻让驾驶体验更升一步。仪表盘可以自动调节，而且是黑白两种模式，能够直观的看到转速、时速、油表、水温、胎压这些信息，它的人机交互系统可以进行手机投屏，相当的方便，更是给我带来了全新的驾驶体验。让我有种“云淡风轻近午天，傍花随柳过前川”的感觉。

在加油站加了125块的95号汽油以后我打到3三档，慢慢骑回了家。排气防烫盖在驾驶20分钟以后，其他部分用手触摸不算烫，但靠近脚踏的位置会比较烫手，骑行时候要注意。排气声浪深沉浑厚，让人充满自豪感，哒哒哒的声音在街上足够让你赚到够高的回头率。

以上就是我提车和小距离骑行感受，希望可以帮助到即将购车的大家。闪600不仅是一辆摩托车，更是一个梦想的起点，一个追求速度和自由的工具。愿你也能像我一样，拥有一辆闪600，体验速度的魅力，感受生活的不同。不管你是城市的奔波者还是山海的征途者，它都将是你最忠实的伴侣，带你走向未知，迎接更多的挑战。以后如果有新的感悟，会继续在这里跟大家分享。