先简单介绍一下情况LS6试驾过三次，跟朋友跟家人跟女朋友 G6试驾过两次，一次43km沉浸式试驾，一次跟朋友系统性试驾，默认状态下舒适模式，ls6四驱，g6也是四驱

1.外观方面（仅代表个人审美）：外形上G6在正前方也说得过去，但是侧45°方向觉得就像一只大馒头，前脸舍弃了贯穿式灯，感觉比较肿胀，实在欣赏不来，切外观没有向G9一样的黑色版本，大买黑原则下确实不太行。ls6前脸设计比较激进，回旋镖式的前灯搭配黑色具有跟凌厉的攻击性，各个方向看的话均很好，符合我这个年轻人的审美。后方电子数码灯估计是高配才有。

2.内饰方面：两者的座椅其实感受差不多，均无按摩功能。但是整车内部的质感明显ls6更胜一筹。无论是边角的线条处理与车机的排布，以及哪怕后排杯托的质感，G6确实没有考虑太多。对于核心利用区，两者的后备空间基本一样，但是后备隐藏空间同等宽度，LS6的深度更深，空间也更大，中大型包裹完全放的开来，且LS6有一个较小的前备箱。比较遗憾的是两者都没有手套箱，尤其是LS6,零重力没有了为什么也要考虑取消手套箱呢？其次G6搭配双50w充电，LS6仅有15w，虽然iPhone仅支持最高15w，但是50w就放在那，可以不用但是不能没有，LS6扣大分，2023年了还15w。另外太阳镜盒子....一言难尽，是怕我睡找了找不着眼镜吗？

3.智能化控制方面：首先从车机谈起，智己采用的是三屏（具体亮度请与分辨率参数请大家补充）Qualcomm8155芯片+LINUX,QNX系统。小鹏则采用单屏+导航屏+Qualcomm8155芯片+Android，QNX系统。首先LS6三联屏带来的是更好的显示多样化，两侧导盲，电子后视镜等，且中控屏不用起身去触控，但相应的缺点是副驾屏幕鸡肋，带鱼屏的效果有所浪费，且中控屏反光严重。G6的屏幕中规中矩，没有亮点也没有明显缺点，两者均可以接受。再者智己的LINUX车机系统是智能化电车时代唯二家较为成熟的，后续开发灵活性高，相对下可靠性要比Android要高一些，但开发难度大，OTA升级相对会很慢，但如果后期能移植一些能在LINUX跑的PC游戏，像是特斯拉上的，那将是绝杀，这方面要看阿里如何发力了。再说G6，受限于国内高度成熟的Android定制版本，相对于其他家已经做得很出色了，开发速度更快，OTA升级也较为及时。语音助手，由于LS6工程车用的是imos1.0.0版本，十分逊色，被小鹏语音助手锤爆，但实际版本还是不好说。目前来看,G6智能化控制是更为成熟的。

4.智能化驾驶方面：现阶段XNGP锤爆LS6的NOA。但我的城市在山东济南，未开放XNGP，预计下一批会有。而ls6的工程车版本太低，实际效果也是无法参考，但是目前这个阶段XNGP是碾压状态。由于我曾经开油车较多，且济南大县城的电动车不是一般的多，城市XNGP还是不会考虑的，起码在下班点时候是不开的。

5.操控方面：舒适模式下，G6底盘偏软，且不知道是不是我脚法问题，刹车时线性度很差，有较强的顿挫感，起步时候也有一样的感觉。LS6底盘较硬，且侧倾程度很小，刹车线性度高。两车行驶时后排噪音均很大，半斤八两，但我没有出现LS6A柱漏风问题。简单来说，LS6更好开，小鹏略逊一筹，但也不错。两者都需要适应一下。

6.电池管理方面：首先严格来说G6的551v铁定打不过智己的800v，但是锤400v还是绰绰有余的，但是ls6电耗感人。看两者怎么定价了

7.品牌影响力与售后：小鹏的售后非常完善了，且有自己的充电桩，大众认可度也比较高，配件也相对便宜。智己售后可以说是只是有，但是好不好就得看ls6发售之后的反馈了，毕竟之前都是些不走量的车型，但是配件价格参考L7的话...会不会也在同价位车的水平太高了呢？这个也是看发布的情况了，但是根据上汽的国企作风来说的话，大概率偏高。这个要购车的朋友也是要慎重考虑的。

杂谈：对于今晚的发售，价格肯定是万众瞩目的，看一下目前飞凡与智己的销量，也是决一死战的。对于我而言400v足够，因为附近没啥快充，800v更好，有总比没有好，但是看加多少钱。蹭的是G6的热度，就做好跟G6价格对拼的打算，想买LS6的朋友也详细对比过G6了，要是今晚价格不能做到比G6有优势。那真是抱歉，几个月以来各大平台上的营销费用全部打水漂，顺便加强了其他同价位车企的阵容。得道多助，失道寡助。希望上汽智己今晚能给出等待抉择的朋友们一个果决的答复！祝LS6与G6同样大卖！