小鹏P7+牛到欧洲去了,在巴黎车展上宣布开启预售,展台被围水泄不通,预售1小时48分钟后预售订单突破3万台,当何小鹏把手机拿出来向周围展示,欧洲同行们都羡慕得不行。
2024巴黎车展开幕首日,小鹏携P7+新车参展并宣告P7+正式开启预售,预售价20.98万元起,预售权益99元意向金可抵3000元购车款。小鹏汽车还对外宣布了小鹏汽车全球化战略2.0,以及针对欧洲市场的全新承诺,并分享小鹏对于国际业务的全新目标。
何小鹏在巴黎车展小鹏汽车发布会上提出了三个+的概念,技术+、空间+与舒适+,很好契合了小鹏P7+的“+”。
技术+,小鹏P7+被视为小鹏开启第二个10年的先导之作,将采用AI鹰眼视觉方案的纯视觉智驾方案,达到提供城市NOA智驾能力的XNGP,不限路况、不限路线、全国能用。同时,新车将首发搭载AI天玑系统5.4.0版本,实现XNGP的0速激活,原地启动。
在车身设计上,小鹏P7+和小鹏P7完全不是一个车,P7+是全新架构、全新车身底盘设计。
小鹏P7+的车身设计突破主要在于向家用化需求的深挖,设计大举创新的基础上极力扩大使用空间,通过做薄电池(109mm)、降低底盘厚度、打造掀背掏空的悬浮式车顶的方式,使车内Z向垂直空间大幅扩大至接近传统燃油车的水平,打破了纯电家轿的空间痛点。
储物能力上,小鹏P7+的后备箱采用类似奥迪A7的掀背式开启方法,开口达到1米x1米x1米。标准状态下,后备箱尺寸达到725L,后排放倒后,甚至可以摆放33个20寸登机箱。
舒适+方面,小鹏P7+的云感舒适座椅采用8层设计结构,其中包括20mm慢回弹零压海绵以及120mm紧实支撑发泡层,前后排座椅均支持按摩、加热、通风功能,且全系标配。所以何小鹏强调P7+全面看准30万的市场,算是低调了,没像其它新势力老板那样动不动100万以内、500万以内怎么怎么了那样乱吹。
最后,何小鹏明确了小鹏汽车希望在下个十年成为面向全球的AI汽车公司的目标。小鹏AI体系将涵盖五大要素:大算力芯片、AI大模型,AI汽车,机器人以及飞行汽车。以前两者作为基础,为后三者的落地而服务。
其中拥有40核处理器的小鹏自主研发的图灵芯片已成功流片。是全球首颗同时应用在AI汽车、AI机器人和飞行汽车的AI芯片,能够为大模型提供计算支撑, 适配L4级自动驾驶安全需求。同时,端到端大模型的也已实现落地。
在出海方面,截止目前,小鹏汽车已在全球三十多个国家和地区开启销售。2025年,小鹏汽车的目标是进军全球超过60个国家和地区,并且成为中国中高端新能源品牌海外第一。未来十年,小鹏汽车将加速扩大全球“鹏友圈”,目标海外销量占到总销量的一半。
文 | 张局
图 | 网络