俗话说“不怕有争议，就怕被遗忘”，下面这一波近期上市，或即将上市的合资中型SUV，既有“韩版路虎”，也有百年车企的首台插混车型，明明应该话题度拉满，但现实却似乎毫无热度。
北京现代 胜达厂商指导价：暂未公布
车身轴距：2815mm
动力总成：2.0T(248Ps) + 8AT
上市时间：8月
新一代（第五代）现代 胜达已经陆续到达展厅，官方的信息是将在8月上市。
可能看到个消息，你会发出感叹：“怎么等了这么久才上市？怕是黄花菜都要凉了！”
然而第五代从官方发布图片，到现在也不到一年时间（2023年8月上旬发布官图），之所以让人感觉等了这么久，还是国内车企从发布到上市的速度太快了，让人感觉现代的速度慢了。
说回第五代胜达，这台车最鲜明的地方是采用了大量平直的线条，被人很多人称为“韩国版路虎”。
除了外观，车内这个方向盘也确实一股路虎的味道。
尺寸方面，第五代胜达的轴距从前代的2865mm缩水到了2815mm，车长、车宽也有所缩水，只有车高增加了50mm。提供5、6、7座三种座椅布局，就是这个尺寸第三排的体验可能不会太好。
动力总成方面，同样全系搭载2.0T发动机，匹配8AT变速箱，最大功率从上一代的230马力增加到了248马力，WLTC工况下油耗从前代的9.53L/100km下降到了8.76L/100km。
其实这是一台在外观、内饰以及细节设计上很有特点的车。例如车身外面设计了一个隐藏式把手，方便上车顶。就看最后的定价有没有诚意了！
上汽通用雪佛兰 探界者PLUS厂商指导价：14.99-17.99万元
车身轴距：2730mm
动力总成：1.5T(180Ps 250N·m) + 2挡DHT
纯电续航：102或155km(CLTC工况)
雪佛兰 探界者PLUS其实已经上市一段时间了，但5月只卖了33辆，6月也仅卖了193辆，甚至很多人都不知道有这么一台车。
这台车虽然叫探界者PLUS，但尺寸其实没大多少，轴距只有2730mm，比探界者只长了5mm，尺寸上一点也不“PLUS”。
而在尺寸参数之外，探界者PLUS其实是换代后的海外版探界者，搭载了上汽通用的第四代混动系统，是的其实上汽通用的混动系统也已经发展到了第四代。
这套混动系统也被搭载在了别克 GL8 PHEV上，由一台燃油发动机、2挡DHT变速箱、以及P1+P3双电机组成，最大特点是在保持低油耗的前提下，高速行驶、以及电池亏电情况下的动力性。
不过探界者PLUS只有155公里纯电续航版本支持外放电，并且全系不支持快充，摆明了就是让人在家里充电。
另外，这也是雪佛兰的第一台插电混动车型，只是在互联网上几乎没啥讨论度，很多人都不知道这台车，建议雪弗兰也像奥迪经销商一样，打一个“我们也有插电混动”的标语。
东风本田 烨S7厂商指导价：暂未公布
车身轴距：2930mm
动力总成：150kW前电机 + 200kW后电机
上市时间：8月
本田在4月发布了全新电动品牌“烨（yè）”，以及量产车型S7（东风本田）和P7（广汽本田），还有一台由中国团队打造的概念车烨GT。
烨S7基于本田纯电架构——“W”架构（Architecture W），采用前双叉臂+后五连杆的悬架形式，对于以成本控制著称的日系来说，是真的下了血本。
驱动电机采用“前低后高”的配备，前电机为150kW，后电机为200kW，更偏向运动性，还有50:50的前后重量分配。毕竟本田对烨品牌的定义就是“让驾驶者能够尽情享受驾驶的乐趣”。
只不过现在买电车的，恐怕大多数都没那么在乎驾驶乐趣，而在乎驾驶乐趣的，还都在买燃油车。
当然，反向来想，当这部分人不得不选择电车时，那烨S7能成为其备选吗？
