自从贾跃亭那句“下周回国”受人诟病之后，大家一直说老贾是个骗子，也称他为贾会计，但是还有一个造车新势力的老板更加厉害，那就是威马汽车的沈晖，自从2023年威马汽车陷入无药可救的境地之后，沈晖就已经逃到了美国，值得注意的是，沈晖是加拿大国籍，所以他现在也有可能在加拿大。

为了掩人耳目，2023年沈晖还通过社交媒体发布个人动态，其IP显示在北京、上海等地，但是实际上当时他人在美国，他的社交媒体账号已经交给他在国内的同伙打理，也是是为了掩盖他已经逃往美国的事实，现如今威马汽车早已资不抵债，翻看其发展历史，威马还存在重大欺骗，这也使得虽然沈晖已逃往北美，但是威马其他的高管已经被抓了。

说起沈晖和威马汽车，曾经也是国内造车新势力神一般的存在，风头甚至超越了蔚小理，沈晖毕业于华南理工大学、加州大学、明尼苏达大学，年纪轻轻就就职于吉利集团担任副总裁，还主导了赫赫有名的吉利对沃尔沃的国际并购。

随着2014年特斯拉公布专利，国内一大批新能源汽车企业如同雨后春笋般冒了出来，沈晖于是从吉利集团辞职，于2015年1月创业成立了威马汽车，不得不说沈晖的能力确实很强，成立才一年多就开始动工建设汽车工厂，并且在2018年正式下线交付汽车，成为了造车新势力里面最早实现交付的企业。

2019年是威马汽车最为高光的时候，由于车型交付比较早，使得威马汽车在2019年实现了超过2万台的销量，并且成为造车新势力中年内单一车型交付量冠军，这也使得威马汽车的估值一路飙升，也让沈晖顺利为威马汽车拿到了总额100亿元的D轮融资，这也是造车新势力历史上最大单轮融资。同时威马汽车还与多家银行达成115亿元人民币授信的协议。可以说此时的威马汽车风头无二。

但是巅峰时段是如此的短暂，2021年是新能源汽车爆发式增长的一年，具备先发优势的威马汽车却起了个大早赶了个晚集，当年威马汽车的销量只有4万辆，而蔚小理均已来到了年销10万辆的区间，就连零跑、哪吒的销量也远超了威马汽车，这也让威马瞬间跌入了谷底，当然威马汽车销量不振是有原因的：汽车自燃，定位不准，品控不佳。

也正是失去了这一年的快速增长，此前5轮融进来的超过300亿加上向银行借来的150亿元资金很快就花完了，使得投资人跟金融机构不再相信威马，融资不畅的威马很快陷入困境，2022年末，威马汽车陷入了员工降薪、工厂停工、供应商断供，还接到了一大把的诉讼，而这个时候沈晖已经意识到了威马汽车依然无可救药，虽然对外依然说在自救、找投资、谋求香港上市，但是威马内部都已经知道这是不可能的了。

所以从2023年开始，沈晖就已经频繁前往美国、加拿大、欧洲等地出差，说是去寻找投资及战略合作方，但实际做什么只有他自己清楚，到了2023年7月，沈晖就再也没有回来过中国，这也意味着他把威马这个烂摊子彻底甩手不管了。

2023年10月，威马汽车被申请破产重整，巧合的是申请人正是威马汽车自己，也就是说威马汽车自己向法院申请让自己破产，到这也就彻底宣告了威马汽车倒了。但是留下的烂摊子还很大，根据破产重整案的审计报告，威马汽车还有203亿元的债务，涉及到银行、供应商、员工等等，账面资产只有33亿元，更关键的是这些资产还未必能变现到33亿元。很显然这200多亿的债务无法偿还了。

沈晖逃跑了， 但是还有很多人跑不掉，在威马汽车垂死挣扎的那段时间里，威马内部多位高管开始合同诈骗，导致了国有资产流失，还存在职务侵占，已经被相关部门控制并调查，这其中包括造成威马停摆的高管侯海靖、周某、向某某等6位人员。当然始作俑者--沈晖却还在美国逍遥，不知道他看到曾经在他鞍前马后的这些高管们如今的状况会作何感想？