在南京要说哪个地方被误解最深，而且还经常被吐槽，那就非南京江北莫属，在网上经常有人说生活不过江，南京江北不是南京人的江北，而是外码人的江北，感觉这是对江北有偏见，如今的江北已不是之前的江北，在之前江北可能给人的感觉就是老破小的形象，如今江北早就大变样了，即使不过江，也可以生活的更好，而且南京江北被定位很高，是江苏唯一的国家级新区，也是江苏自贸区所在地，其规划高度可是看齐上海浦东新区的，未来不可限量。

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如今的江北要什么有什么，生活极其方便，商场有弘阳广场、金象城、万汇城以及龙湖天街等，其配套已经慢慢向江南看齐，要高校有高校，比如南京农业大学、南京工业大学、南京信息工程大学等，其交通更是没得说，无论是过江通道建设、地铁建设，还是高铁建设，南京江北的基建投资都处于南京前列。

（1）在过江通道建设方面，今年江北将有两条过江通道建成，届时与江南交流将更加方便。

在之前南京江南人不愿意到江北生活，是因为过江难，每到上下班高峰期过个江可能要用半个小时，而且过江难也阻碍了江北的发展，经过多年的发展，过江难快成为过去了，如今长江大桥、长江二桥、长江五桥、应天大街长江隧道、地铁3号线等都可以过江，目前建宁路过江通道和仙新路过江通道的建设正处于关键期，预计今年这两个过江通道就可以建成通车。

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尤其是仙新路过江通道主桥已经完成，只剩辅助工程还在修建中，如果够快，今年6月底前可以通车，除此之外还规划有3条过江通道，在未来过江将不再是难事。

（2）南京江北地铁建设今年将处于爆发期，将编织为网。

有人说南京的地铁光在江南发展了，把江北给抛弃了，其实不尽然，目前江北有3号线、S3号线、S8号线以及10号线，在建中的地铁有4号线二期以及地铁11号线，加在一起也有6条地铁了，足够使用了，只是地铁11号修建进度有些慢，它是江北地铁大动脉，串联了江北研创园、江北商务区以及桥北，可谓非常重要，预计将在27年通车，届时南京江北的交通将会非常方便。

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（3）南京江北将有自己的高铁站，不用在跑到南京南乘坐高铁了，可以带动江北快速发展。

在之前南京江北很缺高铁，要乘坐高铁还得跑到南京南和南京站，这让一些追求效率的企业打消了投资江北的念头，好在如今这一发展短板正在被补齐，无论是在建中的北沿江高铁、宁淮城际，还是南京北站都位于江北，尤其是南京北站可是比南京南还大的高铁站，在南京北站的带动下，将会实现更快的发展。

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（4）在产业发展方面，南京江北可谓占据了先机，南京的未来看的看江北。

在产业发展方面，南京江北重点布局了集成电路、生物制药、石化及新材料、制造业载体，今年江北更是安排了51项重大产业项目，光一个研创园就集聚了数千家企业，比如有扬子石化和金陵石化等升级项目，而且江北目前有专精特新“小巨人”企业数量高达75家，在这些产业的带动下，江北将实现飞速发展，未来可以不过江就可以实现就业。

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南京江北只会越来越好，在未来会向江南看齐，只有江北强大了，南京才会实现真正的强大。