虽然7.98万元的秦PLUS DM-i已经可以说是爆杀日系车轿车,卡罗拉、雷凌4月销量甚至没过万,但轩逸仍然是销量第三高的轿车。
究其原因,是因为轩逸 经典还在C,毕竟这台车的售价要低于7.98万元。
不过同样的预算,不妨看看下面几台自主品牌家轿,统统7万多就能落地,最低甚至只要5万出头。
长安 逸动
厂商指导价:8.39-9.69万元
车身轴距:2765mm
动力总成:1.5T(170Ps 260N·m) + 7挡湿式双离合
2024款逸动虽然叫“第三代逸动”,实际上就是把逸达换了个名字卖。
不过还是有些细节上的改变,取消了有些“杀马特”的高位刹车、自带的行车记录仪不需要花钱解锁、还取消了原来的方形方向盘、升级了车机系统。
配置方面只保留了三个配置,售价保持不变,但入门车型增加了前排侧气囊、360°全景影像、透明底盘、自动头灯;中配轮胎尺寸从205/50 R6升级到了215/60 R17、增加电动门把手;顶配是升级最小的,只升级了全液晶仪表。这样看来,中配(尊贵型)仍然逸动最值得购买的配置。
终端售价方面,逸动的优惠也要比之前的逸达更大,畅享型走贷款的落地价格在7万出头,中配落地在8万出头。
作为在燃油车时代,少有的能进入轿车月销量排行榜的车型,逸动已经在上个月下线了第170万辆量产车。
另外,第三代逸动取消了自动启停,但代价是WLTC标称油耗从5.99L/100km上涨到了6.14/100km。
就我的体验来说,这个价位的启停介入感都很明显,如果有实体按键关闭,一般都是上车就关,所以这点油耗的增长根本无所谓。
吉利 缤瑞COOL
厂商指导价:8.98-9.48万元
车身轴距:2670mm
动力总成:1.5T(181Ps 290N·m) + 7挡湿式双离合
吉利 缤瑞COOL的轴距、车长都要短于逸动,不过因为空间利用率高,其实车内空间并没有小太多。
这台车最大的优势是动力不错,搭载了一台1.5T发动机,最大功率181马力,峰值扭矩290牛·米。
官方标称零百加速7.1秒,都不说和同价位的油车比,甚至比带电机的比亚迪 秦PLUS DM-i 55KM版本还快0.8秒。
关键是油耗也不高,WLTC工况下标称油耗为5.9L/100km,比第三代逸达还低。
售价方面,缤瑞COOL 入门版本落地价不到7.98万元,顶配则在8.5万元左右。
上汽荣威 i5
厂商指导价:6.89-9.09万元
车身轴距:2680mm
动力总成1:1.5L(129Ps 158N·m) + 5MT
动力总成2:1.5L(129Ps 158N·m) + CVT
荣威 i5的定位其实要低于前面两台车,搭载的是一台1.5L自吸发动机,最大功率只有129马力,匹配5挡手动或CVT变速箱。
上个月调整了全系售价,其中i5官方现金优惠2万,顶配版本的裸车价仅为7.09万元。
这台车在终端的优惠还要更大一些,次顶配落地价在7万左右,顶配则在7.5万元左右。
而如果实在预算紧张,就想买一台便宜的燃油车代步,入门配置的落地价在5.2-5.5万元左右。
同样的价格,买纯电车只能买到长安Lumin这样的微型车,甚至只能买续航205公里的最低配。