截至9月份，国内新能源汽车市场持续火热，月度产销分别达到了130.7万辆和128.7万辆，新能源渗透率稳步提升。面对市场上琳琅满目的车型和车企间日益激烈的竞争，如何才能在众多产品中脱颖而出？长安启源E07或许是一个值得期待的选项。这款车在北京车展上亮相后，便一直保持着较高的关注度，其独特的卖点在于能够在SUV、越野、皮卡、轿跑等多种车型之间自由切换，真正实现了“一车多用”。

长安启源E07现已正式上市，价格区间为19.99-31.99万元，共提供11款车型供消费者选择，同时有增程式和纯电动两种动力形式可选。目前，购车还可享受“下定权益9+1，立享豪礼”等优惠政策，具体详情可咨询当地经销商。本期我们将以2024款 纯电90kWh Ultra高性能四驱版为例，售价为31.99万元，来深入剖析这款车的实力。

动力方面，长安启源E07搭载前交流/异步后永磁/同步双电机系统，双电机综合功率达到440kW（598Ps），扭矩为645N·m。匹配电动车单速变速箱和双电机四驱系统，车辆能够在3.61秒内完成百公里加速。电池方面配备了一块89.98kWh的三元锂电池组，CLTC纯电续航里程达到651km。同时支持800V快充技术，在快充模式下仅需0.25小时即可将电量从30%提升至80%。此外车辆还支持6kW的对外放电功能，可连接露营装备和烧烤架等增加娱乐性。

智驾方面，长安启源E07配备了NVIDIA DRIVE Orin驾驶芯片、亚米级高精定位系统和高精度地图等技术，并采用了2个128线束的激光雷达、5个毫米波雷达、12个超声波雷达以及13个车内外摄像头等传感器，使得车辆支持高速路段的导航辅助驾驶、明影像、全速自适应巡航、自动泊车入位、循迹倒车、记忆泊车、自动代客泊车、DOW开门预警、车道居中保持、主动式DMS疲劳检测以及信号灯识别等多项功能，为出行进一步提供方便。而在车机系统方面，车辆搭载了高通骁龙8155车机芯片和Tops OS系统，支持高德地图导航、HUAWEI HiCar手机互联、四区域语音识别、手势控制、面部识别、OTA升级以及连续性语音识别等功能，带来了相对智能的人机交互体验。

在外观方面，长安启源E07的前脸设计简洁而富有科技感，封闭式中网与贯穿式LED前交互屏相结合，搭配底部的梯形进气口，营造出层次感。交互屏支持用户自定义车标和投屏内容，比如文字或符号表情包等，为用车过程增添了一抹趣味性。

车身尺寸方面，长安启源E07的长宽高分别为5045mm、1996mm、1695mm，轴距达到了3120mm，定位于中大型SUV。侧面线条流畅，车顶从A柱开始下滑，呈现出跨界SUV的姿态。车顶配备了行李架，与隐藏式车门把手和三辐21英寸轮毂相得益彰，并配有规格265/45 R21的米其林轮胎。尾部在全封闭状态下呈现出轿跑SUV的风格，而后穹顶打开并配上电动隔断后，则可轻松转换为皮卡造型，载重能力可达300kg。

内饰方面，长安启源E07大面积采用皮质和翻毛皮材质包裹，整体布局简约。车内取消了传统仪表盘，取而代之的是28.8英寸的HUD抬头显示系统，可将重要行车信息投射至前挡风玻璃上。中控台中部搭载了一块悬浮式15.4英寸的2.5K中控屏幕，而副驾驶上方则配备了一块折叠式12.8英寸的屏幕。

车内采用5座布局，座椅采用Nappa真皮包裹并带有打孔设计，乘坐舒适且透气。前排配备双零重力座椅，支持主副驾电动14向调节（包括腿托调节、腰托调节）以及12点按摩功能，并带有加热、通风和记忆功能。后排座椅同样具备加热、通风和按摩功能，并支持电动放倒。车内还配备了18个扬声器、三区空调、车内香氛装置、50W手机无线充电以及不可开启全景天窗等豪华配置。在乘坐空间方面，以笔者175cm的身高为例，前排座椅调节合适后头部空间约为两拳；而后排座椅上头部空间约为一拳四指，腿部空间则可达四拳。车内横向空间也挺宽裕，地板平整无凸起。

悬架方面，长安启源E07采用了全铝合金前双叉臂和后H臂独立悬架结构，并配备了CDC可变阻尼悬挂及空气弹簧系统。底盘高低调节范围达到90mm，能够根据驾驶风格和车速自动调节底盘高低和阻尼软硬。在实际试驾过程中，笔者感受到车辆动力充沛且后半段超车轻松自如；方向盘阻尼大小适中转动起来较为轻松；车内静谧性良好得益于前后排隔音玻璃的应用。

综上所述，长安启源E07的推出不仅进一步丰富了启源系列的车型阵营，更以其独特的“一车多用”理念满足了日常大部分场景的使用需求。对于家庭用户来说，这款车无疑具有较高的实用性和性价比。同时提供增程和纯电两种动力形式可选，起售价仅为19.99万元。那么，你觉得长安启源E07有望成为车市上的一匹“新星”吗？