奇瑞全新瑞虎8PLUS和哈弗H6经典版，同日上市却思路不同？

今年的9月10日除了是常规的教师节之外，到底还是其它什么“神仙日子”啊？一看农历，八月初八，难怪这么多车企选择在这一天密集发布新车。

车夫初步一盘算，那天有鸿蒙智行的问界M9五座版、广汽传祺E8+、极越07、上汽通用五菱的宝骏云海、奇瑞全新瑞虎8 PLUS、上汽大众帕萨特 Pro，以及长城哈弗H6经典版开新车上市发布会，其中有些新车型车夫已经聊过了，还有的后面也继续聊，今天这期来聊聊奇瑞全新瑞虎8 PLUS和哈弗H6经典版。

大家都知道这两款车型都是车市“常青树”了，均是已经卖了很多年的车型“老树发新芽”，将内外饰、动力系统和智能配置更新迭代一下再上市开售，而且这两款车型也是老对手了，彼此知根知底，这次又是狭路相逢，定价都比较接近。

其中哈弗H6经典版仅是搭载1.5T发动机+7挡湿式双离合变速箱的一款车型，官方指导价为12.19万元，但限时优惠2.6万元，优惠后售价为9.59万元。而全新瑞虎8 PLUS则可选1.6T/2.0T燃油动力和1.5T插电混动三种动力多款车型，全系指导价为10.99万元起。

可见两款车型走向了不同的岔路口，哈弗H6经典版这是“吃了回头草”，因为其实新一代的哈弗H6已于今年6月上市，提供1.5T和2.0T动力，分别匹配7挡和9挡湿式双离合变速箱。今年7月，哈弗H6系列车型的销量为5981辆，相比同级别长安CS75 PLUS、吉利博越L等车型销量存在一定差距，由此可见新一代H6上市并未让该车销量得到提升。只能拉出哈弗H6经典款这员“老将”来撑撑场子。

哈弗H6经典版基于三代H6 Pro车型打造，在内外饰和动力方面没有变化，但配备的L2级辅助驾驶功能与三代H6 Pro版本相比，新增了ACC自适应巡航、ICA智能巡航辅助、TJA拥堵辅助、TSR交通标志识别等辅助驾驶系统，功能更加强大。

而全新瑞虎8 PLUS则被奇瑞官方定义为“全新”，因此与2024款车型相比，新车在很多细节方面均有所调整，是一辆大改款车型。外观上进气格栅内部和灯组都进行了重新设计，内饰上则取消了中控台之前的双联屏设计，改为时下新能源车上常见的悬浮式大尺寸中控屏，并且该屏幕尺寸从12.3英寸升级至15.6英寸。同时，还对副仪表台区域布局进行调整，取消了传统换挡杆，并改为怀挡式设计。